[meli666]

Aga lõtkuga peaks siis ilge kolin olema. Üleöö seda ei teki ju ja ainukese loogilise variandina pakuksin välja,et kas kepsu poldid tulid lahti või oli seal juba vana pragu sees.

Kuidas õliga lood olid? Esimese asjane neil mootoritel hakkab asi alumisele kepsusilmale.

Kas mootoril muid vigastusi ka on? Kui sul hooratta lõi inetrsiga puruks siis jääb mulle veidi ebaloogiliseks kuidas. Kas keps kiilus vända ning karteri vahele või?

Kolinat küll ei olnud. Käis ikka täitsa ilusti. Pragude ja mõrade kohta ei oska midagi öelda, kuna külgmist karterikaant lahti ei võtnud ja ei tea, mis seal sees oli.
Muidugi kunagi on juba eelmisel omanikul keps ilmselt katki lennanud, kuna paagi pool olevat mootorikülge on keevitatud.
Seekord tuli aga pauk mootori allapoole, kuna on näha, et mootori põhi on värskelt läinud kummi. Ilmselt on kepsu alumine osa jäänud mingitpidi väntvõlli kaela ja mootoriseina vahele. Kuna see alumine sein on aga tunduvalt paksem, kui külgmine, siis paraku sein järgi ei andnud ja väntvõll jäi äkki seisma. Sinna see hooratas ka läks.
Õli sai just alles vahetatud ja oli normis.

Mootorilt leidsin muidu sellise kuupäeva 9/90.
Karterisse nagu mingeid asju kukkuda ei saanud ja võtmed on ka kõik seinapeal olemas. Pärast pauku ka mingeid võõraid asju mootorist ei leidnud.
Kepsu juppe vaadeldes avastasin aga sellise asja, et pool poldi keermest oli jäänud kepsu sisse. Äkki on seda kunagi niikõvasti kinni vägistatud, et oli katkemise piiri peal?
Eks see vanade tükkide ostmine on üldse õnneasi. Saaks aga üle kuidagi ära anda. Telefonis oli müüja jutt, et kõik on väga heas korras. Kohapeal hakkasid aga jamad ilmnema, küll ei tõmbanud starteri vedru käivitit sisse ja kuulid ei haakunud taha. Reduktor õli ei pidanud. Edasi veo rihm oli ainult peal. Tagasiveo rihmapingutussüsteemi ega kangi juhtraual üldse ei olnud. Ja veel muud nipet näpet.
Võtsin ta just sellepärast ära, et kaasa sai lumefreesi, rootorniiduki ja käru. Need agregaadid leiaksid kõige rohkem kasutust ka.