[meli666]

Ehk kui soojemaks läheb teen mõne video ka kui mõne mootori peale saan.
Käigud läksid ilusti sisse ja selline mõnus krõks käib ka nagu käik ikka sisse läheks .
Nagu mõnel motikal või nii.
Mtz 05 võib tõesti parem olla vaata näiteks käigukasti.

Pole MTZ-05 käigukast midagi parem. Onu on jama sellega küllalt näinud. Pildus osasid käike samuti välja. Seal on käikude lülitamine lahendatud kuulidega, mis vastava käigu korral siis hammasratta ära fikseerib. Mitte just parim lahendus.
MB-1 emba kumba käiku lülitad nii, et keerad käega rihmaratast ja otsid koha, mil lülituspulk läheb hammasratta lõhesse. Siis peab käima klõps ja lülitusvõll ära fikseeruma. Mootorratta käigukastiga seda võrrelda ei saa. Täiesti erinevad asjad.
Mõistlik oleks asi lahti võtta ja vaadata, mis viga. Videot tehes ja asja edasi lõhkudes lähevad kahjustused ainult suuremaks.
Leidsin kunagi tehtud pildi ka arvutist.
Vedaval võllil on sees ristküliku kujuline ava, millest käib läbi lülituspulk. See lülituspulk asub omakorda käigu lülitamise võlli otsas. Vastavale poole seda pulka hammasratta lõhedesse lülitades saabki vastava käigu.
Pildil on kahe veetava hammasratta vahelt puudu torutaoline vahetükk. See on vajalik neutraalasendi jaoks.
Nagu pildilt näha, siis minu omal ka see lülituspulk nurkadest kannatada saanud. Aga välja ei ole kunagi veel visanud. See muidu esimesena soetatud põka käigukast, mis on ka palju vett ja vilet näinud.
Arvan, et sinul ongi see lülituspulk või hammasrataste lõhe servad lihtsalt nii palju kaldu kulunud, et viskabki välja. Selle vea tekkimisele ilmselt palju ikkagi kaasa aidanud see, et on pöörlemise pealt käiku raksti lülitatud.