[Jesper]

Nojah, ma ei viitsinud täpseid numbreid otsida, aga mingit kasvu stiilis 50% ma isiklikult enam ei usu, enam vähem kõigil soovijatel on mingi auto juba olemas. Kui päris "rohelised" vanuses 18-20 välja jätta, siis vaevalt et leidub palju inimesi, kellel oleks hullult autot vaja, aga koguvad alles raha vms. Kasutatud autode hinnad on selleks liiga madalad ja keskmine palk kõrge.

[must]

Pole see Tartu mnt nii hull midagi. See, et see tee pole just kõige otsem ja vananenud, on õige. Selles jälle julgen kahelda, et 4 realine paradiisi maapeale toob ja kõik õnnelikud on.
Rootsis on need teed, mida kasutanud olen, olnud valdavalt 3 realised ja sõidusuunad eraldatud trossidega. Kõige suurem probleem minu jaoks oli, et mitte suurest igavusest magama jääda. Veoautode kiirus on lubatud 80 ja sõidukatel 90 km/h. Iga paari kilomeetri tagant muutub tee 2 realiseks ja on võimalik mööduda eesliikujast. Teise rea lõpp on väga hästi tähistatud ja keegi ei trügi viimaseid senti- millimeetreid kasutama, et mööda saada, sest paari kildi pärast saab ju jälle ohutult mööda. Suuremate asulate juures muutub tee 4 realiseks ja seda peale- mahasõite arvestades.
Soomes suuremate linnade vahelised kiirteed on 4 realised. Kõrvalteed osades kohtades laiade teepeenarde ja taskutega.
Jutu mõte on selles, et Eestis võiks ehitada ka 8 + rajaga tee ja seda oleks ka vähe. Esimene rada on siis -90, teine -120, kolmas 150, ja neljandal poleks üldse piiranguid. Asi algab kõik liikluskultuuri(st)tusest. Eesti liiklust vaadates, eriti linnadevahelist, loe kogu aeg issameiet, et elusalt koju jõuda. Kui saaks kiirused kontrolli alla ja natuke teistega arvestama, oleks 3 realisest teest küll. Niikaua kui liiklus meenutab võidusõitu ilma auhinnata pole ka 4 realisest teest kasu.

[fic]

http://www.youtube.com/watch?v=oRYzSZxdp9Y

Selline asi veel puuduks Tallinn-Tartu maanteelt. Lihtsalt huvitav vaadata veelgi "huvitavamat" ajuehitust - Rekkaga 2 sõiduautost + 2 rekkast ühe lennuga mööda halva nähtavusega .

[Jopakolla]

Poolas on see täiesti tavaline, et kaherealisest tehakse neljarealine. Selles videos millegipärast ei tõmmanud keegi kõrvale. Muidu tavaliselt hoiavad need kellest mööda sõidad ja kes vastu tulevad kohe tee äärde. Aga niimoodi on võimalik sõita ainult seal.

[Jesper]

Jutu mõte on selles, et Eestis võiks ehitada ka 8 + rajaga tee ja seda oleks ka vähe. Esimene rada on siis -90, teine -120, kolmas 150, ja neljandal poleks üldse piiranguid. Asi algab kõik liikluskultuuri(st)tusest. Eesti liiklust vaadates, eriti linnadevahelist, loe kogu aeg issameiet, et elusalt koju jõuda. Kui saaks kiirused kontrolli alla ja natuke teistega arvestama, oleks 3 realisest teest küll. Niikaua kui liiklus meenutab võidusõitu ilma auhinnata pole ka 4 realisest teest kasu.

Ma nõustun täiesti, et neljarealine ei muuda liiklemist automaatselt rahulikuks ja sujuvaks, aga kiirus iseenesest ei tapa. Saksamaal on suur kiirtee 6-realine, ridade kiirused praktikas 90, 130, piiramatu, samas on palju ka 4-realisi ja isegi seal saab ilma suurema stressamiseta päev läbi 170-ga sõita, samas autosid on umbes sama tihedalt kui meil Tallinn-Tartu maanteel, ja seda kõigis ridades. Ja selle 4-realise ainus erinevus näiteks Peterburi maantee remonditud osast on armco teeäärtes ja samatasandiliste ristmike puudumine. See, et Eestis juba 90-100-ga sõites mingi ilgem tõmblemine käib, tuleneb lihtsalt suurtest egodest, kriipsupealt 90-ga sõitev tõe ja õiguse mees ei lase tagant kiiremini lähenevaid mööda vaid venitab mööduda 85-ga liikuvast rekkast, sest tal on ju "õigus", kiiresti liikujad jällegi reastuvad maksimaalselt lähedal teise ritta ja kohe tagasi, jne. Kui kõik juhid saaksid päevapealt üle kompleksidest teemal "kiiremini liikuja-aeglasemini liikuja", siis mahuks samale teelõigule ohutult liiklema mitu korda rohkem autosid. Ja kui siis ikka on tee peal kitsas, võiks mõelda teede laiendamisele.

[miniest]

Jesperiga 100% nöus.

[mikk44]

Sõidan iga päev 40 km Tartu poole tööle ja õhtul tagasi koju. Asja teeb huvitavaks, see et iga kord, kui koju sõidan satub mulle vähemalt korra mingi kamikadze vastu tulema...... Samas liigeldes poolas pole selle kohapealt mingit muret, hoiad juba alateadlikult paremale ( tatitopsid mujal ei sõidagi) ja las kiiremad sõidavad oma teed.... Selline liiklemine on otsapidi jõudnud Ikklani.... Huvitav on see et Lätis oskavad MEIE omad niimodi sõita, et kedagi ei sega ja oskavad teisi liiklejaid arvestada, aga nii kui näevad tuttavas keeles silte tee ääres, läheb kohe kõik meelest... Tallinn- Tartu 4r - Väga hea mõte. Tasemel ühiskondliku trantspordiga saab vedada inimesi käsipagasiga, mitte nn töövahenditega, samas olete ära unustenud pisikese aspekti- kõik eesti inimesed ei ela Tallinnas ja ei tehagi seal elada. (Ise käin aastas Tallinnas 2-4 korda, samas Riias kuus vähemalt korra.) Need olid mõned mõtted.

[Jopakolla]

Üks MEIE oma Lätis. http://hullumaja.com/?pg=main&i=11244

[mikk44]

MEIE oma narkojoobes, alles bussijuhiload saanud kamikadze. Internatsionaalne seltskond ühes isikus.