15-01-2008, 16:21 PM
Mina olen siinkohal Valdoga suhteliselt nõus.
Tallinna-Tartu maantee suurim probleem pole mitte sõiduradade arv vaid pigem see, et maantee trass on piltlikult öeldes sajanditevanune vankrirada. Kui õgvendada ja küladest mööda juhtida, saaks ka 2r teel edukalt sõidetud (Pärnu mnt on ju tunduvalt ohutum ja mugavam, kas pole?), praeguse olukorra üks põhjustest on ka suur kiirusepiirangute hulk. 50km/h piirangud tekitavad suuri kolonne ja suur osa ohtlikest möödasõitudest just sealt alguse saabki. Pärnu maanteel on ju esimese 80km jooksul vaid 2 piiranguala, Kernu 60 ja Märjamaa risti 70 (ega neid edasi ka palju pole, lihtsalt peast ei oska neid välja loetleda), Tartu maanteel seevastu kipub neid kõvasti rohkem olema.
Sirgel teel oleks ka rohkem möödasõiduvõimalusi, seega väheneks ka pimedates kurvides ehku peale minevate juhtide hulk. Liiklusidioodid on teine rubriik, nende raviga on liikluspolitsei õnneks üha tõhusamalt tegelema hakanud, ehk hakkavad varsti ka tulemused paistma.
Tallinna-Tartu maantee suurim probleem pole mitte sõiduradade arv vaid pigem see, et maantee trass on piltlikult öeldes sajanditevanune vankrirada. Kui õgvendada ja küladest mööda juhtida, saaks ka 2r teel edukalt sõidetud (Pärnu mnt on ju tunduvalt ohutum ja mugavam, kas pole?), praeguse olukorra üks põhjustest on ka suur kiirusepiirangute hulk. 50km/h piirangud tekitavad suuri kolonne ja suur osa ohtlikest möödasõitudest just sealt alguse saabki. Pärnu maanteel on ju esimese 80km jooksul vaid 2 piiranguala, Kernu 60 ja Märjamaa risti 70 (ega neid edasi ka palju pole, lihtsalt peast ei oska neid välja loetleda), Tartu maanteel seevastu kipub neid kõvasti rohkem olema.
Sirgel teel oleks ka rohkem möödasõiduvõimalusi, seega väheneks ka pimedates kurvides ehku peale minevate juhtide hulk. Liiklusidioodid on teine rubriik, nende raviga on liikluspolitsei õnneks üha tõhusamalt tegelema hakanud, ehk hakkavad varsti ka tulemused paistma.