[Molotov51]

Lakiga ei tasu tõesti koonerdada kui tahad korralikku tulemust, aga kui sa ise ei ole värvimisega tegelenud ja tahad seda protseduuri justnimelt ise ette võtta, siis mina pooviks küll vähe odavamate materjalidega enne asja ära. Pärast oled liiga vihane enda peale, et palju raha tühja lasid. Seda liitrit lakki on ikka väga kerge käest ära lasta... kogematta kõvendi hulka ja ongi järgmiseks hommikuks vaid sült. Ja 99% värvi riknemise probleemidest hakkab hoopis aluskihi puudlikkusest pihta, mitte sellest, et lõppkiht kehv oleks. Jääb väike peaaegu nähtamatu roostepesa alla ja see sööb ennast ise peale välja, pane mis värv või lakk tahes. Niiet, kui korralikult teha, siis alustada ikka puhtast metallist, ning rooste muunduritest ja "happe krundist", kui on vähegi ohtu, et võib midagi kehva seal all olla.

Kindlasti osta värvipoest korralikult lahustit valmis, et kõik pestud saaks (aluskihi ja laki vahel tuleb püss VÄGA korralikult ära pesta, töökodades eraldi püssid nende jaoks) ning segamis nõusi ja värvifiltreid. Ilma segamisnõudeta on mõttetu asja teha. Segamisnõus saad teha vajaliku väikse koguse lihtsalt kokku ja siis proovida asja ära ja kui jookseb ilusti, pole mingi probleem juurde segada. See kõvendi jutt käib siis metalliku puhul vaid laki kohta, alusvärv ise on 1 komponentne ja kuivab korralikult soojas ruumis silmnähtavalt või annab sekunditega püssi enda õhuga kuivaks lasta.

Kui on tegemist suht vana autoga, või autoga mis on enne mingi kehvema värviga värvitud (1 kompnentne), võib värv selle all oleva kraami lihtsalt üles keeta. Mitme kihilise värvi puhul (kus on toon/toonid ja lakk eraldi) juhtub see 99% juhtudest kohe aluskihi juures ära ja ei jõua rohkem materjali ilmaasjata ära raisata.

Värvidest oskan soovitada Spies & Heckerit ja Duponti. Glasuritiga pole ise väga kokku puutund, ei oska kommenteerida.

PS! Mis auto üldse ette võetakse, kui saladus pole?