Postitused: 25
Teemad: 3
Liitus: Mar 2006
Maine:
0
Kui sa otsiks ja paneks kirja koha, kust Peterburist kiirelt ja sularahaga peegli saaks,
siis poleks võimatu, et keegi selle sulle ära toob.
Peterburi vahet ikka inimesi käib.
kisub Opeli poole
Postitused: 748
Teemad: 23
Liitus: Sep 2004
Maine:
13
10-04-2008, 13:00 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 10-04-2008, 13:01 PM ja muutjaks oli
taruvaras.)
Kui ikka väga originaali taga ei aja, siis soovitan osta veoautode varuosa poest kumeruselt sobiva panoraampeegli klaasi ja see sablooni järgi lasta klaastöökojas mõõtu lõigata. Vajadusel servad matiks lihvida ja liimida liimsilikooniga katkise peegli peale/asemele. Kokku läheks kaks-kolmsada krooni.
Postitused: 25
Teemad: 3
Liitus: Mar 2006
Maine:
0
Kardetavasti on Lexuse puhul tegemist soojendusega peeglitega
ja see väljalõikamise idee ei sobi hästi.
kisub Opeli poole
Postitused: 2,542
Teemad: 260
Liitus: Mar 2004
Maine:
29
Kui ikka sajab korralikult, siis soojendusega peeglid on pidevalt puhtad. Üsna tülikas on linnas sõita ja pidevalt käsi koos kaltsuga aknast väljas ukerdada.
Postitused: 3,678
Teemad: 30
Liitus: Oct 2003
valdo Kirjutas:Nagunii on peeglisoojendusel praktiline mõte ainult ühel juhul ...
On ka teine juhus, kus peeglisoojendust on vaja.
Sõitsin "hallil" vene ajal GAZ53ega pikka lainet. Jahedatel aegadel panin tähele, et mingil ajahetkel ei näe peeglist taha (peeglit kattis udu). See effekt oli vahelduv. Hakkasin jälgima. Tuvastasin, et metsa ja lageda vaheldumisega muutus peegli olukord. Enam ei mäleta millal läks uduseks. Vist metsavahel kiskus uduseks ja lagedal kadus udu jälle peegliklaasilt.
Koju jõudes võtsin peegli lahti ja asetasin peegli korpuse sisse (seal on kronsteini kinnituseks jäetud suur punn) 3-4 armatuuripirni. Juhtmed taha ja algeline peeglisoojendus oligi valmis. Töö kandis vilja. Vene ajal ja Lexuse peegel - uhke värk ju (53el oli ka kumerpeegel).
Postitused: 4,575
Teemad: 58
Liitus: May 2004
Maine:
42
Talvel ning vihmaste ilmadega ikka ilma peeglsoojenduseta suht kehva sõita.Eriti veoautoga kus palju tagupidi ajamist.Kõik mäng käibki siis vaid peeglite järgi.Ja kui õigel ajal soojendus välja lülitada ei tekki ka peeglitele suurt kuiwanud löga.Peeglit peab hoidma kergelt niiskena.See eeltoodu waid minu kogemuste põhjal ja pealgi jälle algteemast päris kõvasti mööda pandud.
Kell käib kõigile ja aeg teeb oma töö.
Postitused: 1,157
Teemad: 245
Liitus: Jan 2003
Maine:
8
10-04-2008, 21:14 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 10-04-2008, 21:16 PM ja muutjaks oli
denis23.)
Lexuse peegel on suhteliselt keeruline.
Esitleks, see on elektriajamiga, see tähendab, et selle tagumisel küljel on kinnitused (saab hoolikalt maha võtta ja uue peale panna)
Teiseks, sellel on mäluplokk - mis mäletab erinevad positsioonid, ning automaatika (kui paned tagumise käiku - laseb peegli allapoole, et näha tagumised rattad)
Kolmandaks, see on sfääriline, et oleks suurem vaateväli
Neljandaks, see on soojendusega
Viiendaks, see on isetumenev (mingi roheline vedelik taustal)
Kuuendaks, see on elektriliselt kokku klapitav (üsna asjalik lisa - linnas igasuguste kitsade kohtade ületamiseks)
Kui palju kogu seda jura igapäevases elus on tarvis...ei tea. Lihtsalt mõtlemisaineks, et kogu selle asja juures, näiteks, tehase karterikaitse autol puudub - ostsin seda Ravolarist oma raha eest.
Dodge WC52 1943; Buick Century Riviera 2D 1955; Volga M21i 1960; Cadillac Fleetwood Brougham 1967; Jensen Interceptor MK1 1967, Rover P5B Saloon 1973; Mercedes 280S W116 1977, Volga GAZ-24 V6 Konela 1976
Autod ja blogi.
Postitused: 610
Teemad: 9
Liitus: Nov 2005
Maine:
2
Raadiomaja taga, Tallinnas, vist Tina tänaval saab lõigata peegli klaasi. Soojenduse kile ja/või musta plastkinntituse saab üldjuhul ringi tõsta.
Postitused: 1,157
Teemad: 245
Liitus: Jan 2003
Maine:
8
Nohh...Valdo, nii ja naa.
Kui võtta, et näiteks VW Touaregi või Lexuse mõni kahtlase väärtusega lisa (näiteks õhuvedrustus) maksab sama palju, kui korralik uunikum (50 000 eek) või korralik mootorratas.
Samas, soojendusega peegel on ikka üsna suur asi turvalisuse mõttes. Nii sama mina seda ei maha ei laidaks.
Dodge WC52 1943; Buick Century Riviera 2D 1955; Volga M21i 1960; Cadillac Fleetwood Brougham 1967; Jensen Interceptor MK1 1967, Rover P5B Saloon 1973; Mercedes 280S W116 1977, Volga GAZ-24 V6 Konela 1976
Autod ja blogi.
Postitused: 3,466
Teemad: 24
Liitus: Dec 2002
Maine:
36
Soojendus soojenduseks, aga ilma elektrilise juhtimiseta peeglitega ma auto kasutamist eriti ette ei kujutaks. Nt mu tööauto, mida kasutab mitu täiesti erinevat kasvu inimest, mis on oma olemuselt tarbesõiduk, millega tuleb tihti täppismanööverdamist harrastada... No raske oleks ilma el. peegliteta.
Postitused: 196
Teemad: 35
Liitus: Mar 2003
Maine:
0
Lugupeetud vanatehnikahuvilised.
Ilmselt saan ma asjadest väga teistmoodi aru aga mina läheksin ülalnimetatud Elke Autosse, paneksin 6 000.- krooni lauale ja ütleksin, et tagasi pole vaja. Vahetage peegel ära, poisid! Seda muidugi juhul, kui ma saaksin endale nii kallist autot lubada. Andke mulle andeks aga seda teemat lugedes oli ikka kõvasti muigamist.
Lugupidamisega,
Ida Limusiin
Harjutamine teeb meistriks (hiljem tsehhi juhatajaks).
Postitused: 2,217
Teemad: 77
Liitus: Oct 2001
Maine:
6
Sellega võib vist antud teema ammendunuks lugeda.
) kas sellist Eestit tahtsime? Mõningase paralleelina sinna orjateemasse- maksad milli (uue auto puhul) ja saad selle eest miski õrna ebakindla ja keerulise vidina, mille pärast muretsema pead. Õudne piiiiix......! Samas Lexuse kohta miskit paha öelda ei julge, ainult kiidusõnu olen kuulnud, pidada tänapäe üks paremini tehtud masinaid olema ja peegliküttest tunnen "Transitil" isegi puudust. 
