[kopraonu]

... 50-ndate Ameerikas kaeti autod äärmiselt kontrastsete värvidega ning sageli ka kahe omavahel teravat kontrasti tekitavate toonidega. Kui Chrysler oma Imperiali juures oleks kasutanud nii pleekinud värve siis vaevalt tal sellel turul erilist edu oleks olnud loota

Esiteks olid 50. aastate ameeriklastel valdavalt kasutusel pastelsed toonid (pesuroheline-elevandiluu, nagu vene autodelgi 50. lõpus ja 60. alguses). Teiseks, kümnendi lõpus ilmus küll kõvasti eredaid toone, kuid metallikvärvid jäid sündsalt tagasihoidlikeks. Kolmandaks on ainsa sinnakanti mineva rohelise tooni nimi Imperiali värvikaardil "Cypress Green", ja kes kordki elusat küpressi näinud, ei saa kuidagi arvata, et tol soliidsel tumedal puul midagigi ühist oleks siiin teemas kõne all oleva räige briljantrohelisega.
(Muide, "musta numbri" akti piltidel näeb Imperiali värv parem välja kui tegelikus elus).
Kuid kui sõiduk musta numbri vääriliseks tunnistatud, siis registreerimismärgi sisu võiks tõesti igaüks vabalt valida, makstes muidugi vastava riigilõivu.

---

Ja mina esitan veel ühe küsimuse - kas Elvise Caddy oleks ilma musta numbrita jäetud, sellepärast et Cadillaci värvikataloog sellel aastal ei sisaldanud roosa värvi?

See argument ei päde. Kui asjale sedapidi läheneda, oleks 1958. aastal just selle Imperiali ostnu pidanud arvama "ah, mulle see värv ei meeldi, tuiskame ta mõne kärtsumaga üle". Ma väga ei usu.

Olen olevtoomega nõus, selles, mis ta ütles, denis23 on ka huvitav argument samas selliseid erandeid on olnud mitte ainult Elvise cadillaci puhul, samas
ameerika masinate puhul on piisavalt kirjandust ja nende ajalugu hästi ja põhjalikult uuritud seega ma ei näe siin probleemi. Informatsiooni leidmine
on juba teema omaette aga miski pole ka võimatu!