[mossepower]

Samas on must number pigem siiski ainulaadne tunnustus tehase kondistsiooni taastatud sõidukile, millise staatuse sarnast ei peagi mujal maailmas olema.

Eriti peensustesse minnes saaks ju veel vaielda selle üle, kas sõiduk on originaalosadega ja originaalvärvi (mille "parandamine" on kindasti raskem kui kogu sõiduki üle värvimine) või siis värske värvkatte ja mõningate replica toodete v. isetehtud osadega komplekteeritud, aga sellist vahet õnneks ei tehta.

Samas hall number võiks ju küll olla "uunikumi" või "vanasõiduki" universaalne number, mille saab originaalset üldjoont järgides.

Nõukogude inimese autoga nt. Pobi sildade ja Volga mootoriga kinniseks ehitatud Maybahi v. Packardi või kasvõi Fordi/Opeliga probleeme ju ei tohiks olla kui taasteremondi TA-6-1 musta numbri saab? mille käigus omal ajal originaali jälgiti nagu siga kägu, naela ja nätsuga ilma haamri pistmata.

Kahjuks tänapäeva "viska vana ära-osta uus" maailmapildis oleks selline "vana eelistamine" raske kui mitte võimatu saavutada. Mõtle mis tahad, aga produktiivne turumajandus elab ikka nt. uue müüdud Corolla pealt, mitte 72`aasta mudelile korra aastas varuosi müües.