15-10-2013, 17:29 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 15-10-2013, 17:32 PM ja muutjaks oli PlyVal64.)
Mina olin "Musta numbri" sünni juures. Ksf!Indrek Sirk oskab aga rääkida detailideni täpselt praegusest korrast, seda just juriidilise poole pealt, millega just Tema asja täiesti legaalseks muutumisel tegeles. Restauraator/jurist/advokaat jõustruktuuri taustaga on siiski hädavajalik millegi sellise "tõestamisel".
Musta Numbri sünnil Türi raadiomuuseumis sai kohe ka just seda "halli ala" teemat väga põhjalikult vaagitud AGA: probleem on, oli ja jääb poliitikasse, maksudesse, riigi "lihtsasse" rahakogumise võimalusse jne. Eesti Vabariigi põhimõte "põhimõttekindlate" kommunistide viljastaval püsival juhatamisel on siiani see, et kodanik on suli, pätt ja kaabakas, keda peab kgb, sorvvo ja mille iganes kaasabil igakülgselt kontrollima, peedistama ja kui seltsimeestel Langil just.minina või Ligil hakkab eelarvest pappi puudu jääma, siis ka jõhkrate vahenditega kodanikelt selle puuduoleva osa võtma. Lang tegi ära kõige jõhkrama maksustamise: riigilõivud absurdseks! Rah.min jätab aga omale alati automaksude ja muu sellise kasseerimise võimaluse. Ning sama "Põhimõttekindel" on ka see meie õhukeses riigis, et igasugune erisus peab olema eriliselt keeruliselt teostatav, neid peab olema võimalikult vähe (sest äkki peab muidu ametnik tööd tegema!) jne. Tulemuseks ongi see, et vaid ja ainult nii karmilt seda erisust andes suutsid vanatehnikasõbrad Riigile "Ära tõestada" mingisuguse erisuse vajaduse. See sisaldas ju ka ametnike "Lisa"tööd näiteks spetsiaalse numbrimärgi legaliseerimise seadusloomel, päris pika "lisa"töö teh.tingimsutesse asju sisse kirjutada ja eelkõige MÕTLEMIST. Kaasa mõtlemist kohati ikka ka, on veel mõned mõistlikud tegelased riigiaparatuuris.
Uskuge, KÕIK praegused eksperdid näeks hea meelega ka mingit teistsugust vanatehnika klassifitseerimist mis võiks kergendada sellise tehnika omanike elu, lisaks praegusele Mustale Numbrile, millega me ei jää häbisse üheski maailma riigis! Jah, SEE oli ka üks nende karmide nõuete eeltingimustest aga seda MEIE ENDI poolt, kes me selle üldse välja mõtlesime (sest me ka teadsime ette riigipoolset "suhtumist" ning võimalikku hädavajalikku tõestamist). Aga selline lohvkam "Hall Number" ei lähe praegu veel läbi, sest kuidas saaks riik lubada 25-aasta vanuseid autosid kuidagi lihtalt "tasuta" kasutada... See oleks ka selgelt liiga massiline. Nii ongi, et väga karmide tingimustega Must Number on eliit ja kõik muu lihtsalt tavaline vana tehnika. On see hobiks või muuseumis näitamiseks või igapäevaselt sõitmiseks, see pole kellegi asi.
Musta Numbri sünnil Türi raadiomuuseumis sai kohe ka just seda "halli ala" teemat väga põhjalikult vaagitud AGA: probleem on, oli ja jääb poliitikasse, maksudesse, riigi "lihtsasse" rahakogumise võimalusse jne. Eesti Vabariigi põhimõte "põhimõttekindlate" kommunistide viljastaval püsival juhatamisel on siiani see, et kodanik on suli, pätt ja kaabakas, keda peab kgb, sorvvo ja mille iganes kaasabil igakülgselt kontrollima, peedistama ja kui seltsimeestel Langil just.minina või Ligil hakkab eelarvest pappi puudu jääma, siis ka jõhkrate vahenditega kodanikelt selle puuduoleva osa võtma. Lang tegi ära kõige jõhkrama maksustamise: riigilõivud absurdseks! Rah.min jätab aga omale alati automaksude ja muu sellise kasseerimise võimaluse. Ning sama "Põhimõttekindel" on ka see meie õhukeses riigis, et igasugune erisus peab olema eriliselt keeruliselt teostatav, neid peab olema võimalikult vähe (sest äkki peab muidu ametnik tööd tegema!) jne. Tulemuseks ongi see, et vaid ja ainult nii karmilt seda erisust andes suutsid vanatehnikasõbrad Riigile "Ära tõestada" mingisuguse erisuse vajaduse. See sisaldas ju ka ametnike "Lisa"tööd näiteks spetsiaalse numbrimärgi legaliseerimise seadusloomel, päris pika "lisa"töö teh.tingimsutesse asju sisse kirjutada ja eelkõige MÕTLEMIST. Kaasa mõtlemist kohati ikka ka, on veel mõned mõistlikud tegelased riigiaparatuuris.
Uskuge, KÕIK praegused eksperdid näeks hea meelega ka mingit teistsugust vanatehnika klassifitseerimist mis võiks kergendada sellise tehnika omanike elu, lisaks praegusele Mustale Numbrile, millega me ei jää häbisse üheski maailma riigis! Jah, SEE oli ka üks nende karmide nõuete eeltingimustest aga seda MEIE ENDI poolt, kes me selle üldse välja mõtlesime (sest me ka teadsime ette riigipoolset "suhtumist" ning võimalikku hädavajalikku tõestamist). Aga selline lohvkam "Hall Number" ei lähe praegu veel läbi, sest kuidas saaks riik lubada 25-aasta vanuseid autosid kuidagi lihtalt "tasuta" kasutada... See oleks ka selgelt liiga massiline. Nii ongi, et väga karmide tingimustega Must Number on eliit ja kõik muu lihtsalt tavaline vana tehnika. On see hobiks või muuseumis näitamiseks või igapäevaselt sõitmiseks, see pole kellegi asi.