[mossepower]

Musta numbriga seoses olen viimasel ajal hakanud mõtisklema hinnatavate sõidukite vanusekriteeriumite üle.

Ajalooallikaid uurides olid 2003. aastal sellised nõuded, mis käisid ilusasti "ajaga kaasas":

25-49 aastat vanad sõidukid min. originaalsustase 90%
50-79 aastat min. originaalsustase 80%
80 aastat ja vanemad min. originaalsustase 70%

seega 2003. aastal 1970-1976. aasta auto originaalsus oleks pidanud olema musta numbri saamiseks 90%.

Alates 2011 eeskirju muudeti ning uuema otsa masinatel hakati rohkem originaalsust nõudma:

a) valmistamisajaga enne 1. jaanuarit 1930. a – vähemalt 70 % ulatuses;
b) valmistamisajaga alates 1. jaanuarist 1930. a kuni 31. detsembrini 1945. a – vähemalt 75 % ulatuses;
c) valmistamisajaga alates 1. jaanuarist 1946. a kuni 31. detsembrini 1960. a – vähemalt 85 % ulatuses;
d) valmistamisajaga alates 1. jaanuarist 1961. a kuni 31. detsembrini 1970. a – vähemalt 90 % ulatuses;
e) valmistamisajaga alates 1. jaanuarist 1970. a ja vähemalt 35 aastat tagasi – vähemalt 95 % ulatuses;

seega 2011. aastast alates 1970. kuni 1976. aasta auto originaalsus pidi tõusma 95% peale.
Küll aga ei käi vanusekriteeriumid enam ajaga kaasas ning ka nüüd 2020. aastal on 1970 kuni 1976. aasta auto originaalsuse nõue jätkuvalt 95%. Lisaks on ühes 95% paadis 1970. ja 1985. aasta masinad.

Praegu tundub natukene loomuvastane olukord, kus 2003. aastal oli musta numbri jaoks 1976. aasta auto originaalsuse nõue 90% ja nüüd 17 aastat hiljem on sama aasta auto originaalsuse nõue 95%.
Mina näeks siin hetkel lahendusena enne 1970 senistel kategooriatel -5% originaalsust ning 1970 kuni 1980 sättida 90% peale. Natuke irooniliselt areneksime siis 1976. aasta auto puhul 2003. aasta tasemele kuna hetkel oleme sellest maha jäänud

Kuna tean, et käesolevat foorumit loevad ka musta numbri loomisel osalenud isikud siis oleks küsimus, et kas ühelt maalt on plaanis hakata protsente ka uuendama või panna need ajarattaga kaasas käima?