[stihl]

nii ta on.meil millegipärast arvatakse,et auto peab olema erinevatest tükkidest kokku keevitatud,pahteldatud, värvitud,sisu sadulsepa poolt taastatud.alles sellise aastate pikkuse kadalipu läbinutel on õigus mustale numbrile.

Kust selline inff?
On ju meil ka ja lausa hulgim selliseid autosid, mis ongi säilinud oma esialgsel kujul ja musta numbri saanud. 
Ok, kont vajas täitmist (kellel tänapäeva autodest ei vajaks?), juhiistme nurgas nahk tahtis pisut värvi ja esituled vajasid vahetust RHD > LHD. Muud midagi. Pesu ja vaha jne asju, mida iga auto vajab.
Lisaks tavaline hooldus.

Rumal jutt sul, ei arva keegi nii.

P.S. Vaatasin ka ülevalpool toodud Peetri MB näidet. - Musta numbri eelduseks on meil ju, et "nii nagu ta tehasest tuli".

Tõega arvad, Peeter, et see omal ajal maailma paremini tehtud MB tuli tehasest roostes sildade ja õõtshoobadega või?
Ma olen vahtinud sadu tehasest tulnud autosid alt ja pealt ja ei ole neil ühelgi sillad roostes ega õõtshoob ilma värvita. (ok, mingid teatud kohad vblla on kirmega). 
Isegi japsid on siledad selles suhtes.

Tehniliselt korras? - 400t sõitnud tolleaegne mersu ongi sinu jaoks tehniliselt korras. 
Minu jaoks mitte. 
Kui ma ikka hakkan juhiust üles alla loksutama ja seal on loks sees, siis mis "korrast" me räägime?