14-05-2008, 20:32 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 14-05-2008, 20:46 PM ja muutjaks oli Jesper.)
Oeh, sama vana teema jälle...
Esiteks, DOT markeering ei näita hinda, vaid õli koostist/keemispunkti. Teiseks, DOT5 ei tohi üldse DOT4-ga asendada, ega vastupidi. Kolmandaks, DOT4 ja DOT5.1 on erinevalt sinu arusaamast tugevalt hügroskoopsed - tulemuseks on esmajärjekorras keema minev pidurivedelik, mitte rooste.
Üldiselt sõida millega tahad, pane kasvõi Nevat sisse ja lurtsuta seda õhutamisel mööda garaaþi seinu laiali, vaba maa. Keegi ei ole öelnud, et sa peaks mingit kallist õli kasutama, lihtsalt mõned idikad siiski on, kelle arvates see on mõistlik.
Mina haamriga pidurisadula kallale ei läheks, mul viskas üks ~30 aastat vana sadul nipli pingutamisel sealt kõrvalt tüki välja, väga kole vaatepilt oli ja ei sooviks küll kellelegi sellist juhtumit sõidu ajal.
Esiteks, DOT markeering ei näita hinda, vaid õli koostist/keemispunkti. Teiseks, DOT5 ei tohi üldse DOT4-ga asendada, ega vastupidi. Kolmandaks, DOT4 ja DOT5.1 on erinevalt sinu arusaamast tugevalt hügroskoopsed - tulemuseks on esmajärjekorras keema minev pidurivedelik, mitte rooste.
Üldiselt sõida millega tahad, pane kasvõi Nevat sisse ja lurtsuta seda õhutamisel mööda garaaþi seinu laiali, vaba maa. Keegi ei ole öelnud, et sa peaks mingit kallist õli kasutama, lihtsalt mõned idikad siiski on, kelle arvates see on mõistlik.
Mina haamriga pidurisadula kallale ei läheks, mul viskas üks ~30 aastat vana sadul nipli pingutamisel sealt kõrvalt tüki välja, väga kole vaatepilt oli ja ei sooviks küll kellelegi sellist juhtumit sõidu ajal.