25-09-2008, 00:51 AM
Auto reaalse võimsuse mõõtmiseks tuleks videokaamerasse salvestada kiiruse kadu vabakäiguga liikudes.
Pardaarvuti paned näitama läbitud teepikkust (0.1 km täpsusega).
Videokaamera zoomid nii ära, et korraga oleks näha nii spidomeetrit, kui pardaarvuti teepikkuse näitu.
Vaatad sirge tee, kus ei puhu tuul ja pole tõuse-langusi, ning kiirendad auto lubatud piirkiiruseni, mis on kiirteedel 110 km/h.
Paned kaamera käima, hoiad 110 km/h ja kui läbitud teepikkus teeb 0.1 km hüppe, siis lahutad siduri, ning võtad paari minuti jooksul linti kiiruse kuni seisma jäämiseni.
Hiljem kirjutad videokaamerast üles andmed läbitud teepikkse 0.1km hüpete korral koos ajavahedega eelmisest teepikkuse hüppest.
Tüüpilise 1200 kg kaaluva harju keskmise auto andmed oleksid sellised:
110 km/h 0.0km 0 sec
104 km/h 0.1km 3 sec
98 km/h 0.2km 3 sec
92 km/h 0.3km 4 sec
86 km/h 0.4km 4.5 sec
...
58 km/h 0.9km 6 sec
53 km/h 1.0km 7 sec
48 km/h 1.1km 8 sec
....
20 km/h 1.6km 7 sec
15 km/h 1.6km 7 sec
10 km/h 1.6km 6 sec
Liikuv auto omab energiat E= mv2 / 2, kus m on auto mass kilodes ja v auto kiirus meetrites sekundis.
Kui valemis kasutada m/s asemel km/h, siis oleks valem E= mv2 / (2 x 3,6 2).
110 km/h liikuv 1200kg auto omab energiat 110 x 110 x 1200 / ( 3,6 x 3,6 x 2) = 560185 dzauli.
104 km/h liikuv 1200kg auto omab energiat 104 x 104 x 1200 / ( 3,6 x 3,6 x 2) = 500740 dzauli.
Ehk 3 sekundit kestnud 100 meetrise vabakäiguga liikumisega kaotas auto 59445 J energiat (560185 - 500740 = 59445).
Kuna 59445 dzauli kulutatakse 3 sec jooksul, siis sekundis kulutatakse 19815 vatti (59445 /3 = 19815), ehk 19,8 KW energiat.
100 km (1000 korda 0,1 km) läbimiseks kulub 59445 x 1000 = 59 MJ energiat, ehk 16.5 KWh energiat.
Kui aga sõita aeglasemalt, siis piisab palju väiksemast võimsusest:
53 km/h liikuv 1200kg auto omab energiat 53 x 53 x 1200 / (3,6 x 3,6 x 2) = 130046 dzauli.
48 km/h liikuv 1200kg auto omab ebergiat 48 x 48 x 1200 / (3,6 x 3,6 x 2) = 106666 dzauli.
Ehk 8 sekundit kestnud 100 meetrise vabakäiguga liikumisega kaotas auto 23380 dzauli energiat ( 130046 - 106666 = 23380).
Kuna 23380 dzauli kulutati 8 sekundi jooksul, siis sekundis kulutatakse 2922 vatti (23380 / 8 = 2922), ehk 2,9 KW energiat.
100 km (1000 korda 0.1 km) läbimiseks kulub 23380 x 1000 = 23 MJ energiat, ehk 6.5 Kwh energiat.
Kui teha vastav arvutus läbi 10 km/h liikuva auto kohta, siis piisaks 0.5 KW mootorist - see ühtib praktikast tuntud faktiga, et kaks tugevat meest jõuavad
autot käima lükamiseks sörkjooksu kiiruseni (10 km/h) ajada. Inimese võimsus on rasket tööd tehs 0.3 KW - kahel inimesel kokku 0.6 KW.
Seega on olemas "puust ja punaseks" näide, et auto suudab 3 kW mootoriga sõita ühtlase kiirusega 50 Km/h.
See pole mingi "väljaimetud stendikatse", vaid harju keskmise auto reaalne energiakulu reaalsel liikumisel.
Seega võisid I ms aegsed autod tõesti liikuda 3 KW mootoritega 50 km/h.
Kes ei usu, võtke videokaamera kätte ja salvestage auto vabajooks kiiruste vahemikus 60 kuni 30 km/h ja tehke vastav analüüs ise läbi.
Pardaarvuti paned näitama läbitud teepikkust (0.1 km täpsusega).
Videokaamera zoomid nii ära, et korraga oleks näha nii spidomeetrit, kui pardaarvuti teepikkuse näitu.
Vaatad sirge tee, kus ei puhu tuul ja pole tõuse-langusi, ning kiirendad auto lubatud piirkiiruseni, mis on kiirteedel 110 km/h.
Paned kaamera käima, hoiad 110 km/h ja kui läbitud teepikkus teeb 0.1 km hüppe, siis lahutad siduri, ning võtad paari minuti jooksul linti kiiruse kuni seisma jäämiseni.
Hiljem kirjutad videokaamerast üles andmed läbitud teepikkse 0.1km hüpete korral koos ajavahedega eelmisest teepikkuse hüppest.
Tüüpilise 1200 kg kaaluva harju keskmise auto andmed oleksid sellised:
110 km/h 0.0km 0 sec
104 km/h 0.1km 3 sec
98 km/h 0.2km 3 sec
92 km/h 0.3km 4 sec
86 km/h 0.4km 4.5 sec
...
58 km/h 0.9km 6 sec
53 km/h 1.0km 7 sec
48 km/h 1.1km 8 sec
....
20 km/h 1.6km 7 sec
15 km/h 1.6km 7 sec
10 km/h 1.6km 6 sec
Liikuv auto omab energiat E= mv2 / 2, kus m on auto mass kilodes ja v auto kiirus meetrites sekundis.
Kui valemis kasutada m/s asemel km/h, siis oleks valem E= mv2 / (2 x 3,6 2).
110 km/h liikuv 1200kg auto omab energiat 110 x 110 x 1200 / ( 3,6 x 3,6 x 2) = 560185 dzauli.
104 km/h liikuv 1200kg auto omab energiat 104 x 104 x 1200 / ( 3,6 x 3,6 x 2) = 500740 dzauli.
Ehk 3 sekundit kestnud 100 meetrise vabakäiguga liikumisega kaotas auto 59445 J energiat (560185 - 500740 = 59445).
Kuna 59445 dzauli kulutatakse 3 sec jooksul, siis sekundis kulutatakse 19815 vatti (59445 /3 = 19815), ehk 19,8 KW energiat.
100 km (1000 korda 0,1 km) läbimiseks kulub 59445 x 1000 = 59 MJ energiat, ehk 16.5 KWh energiat.
Kui aga sõita aeglasemalt, siis piisab palju väiksemast võimsusest:
53 km/h liikuv 1200kg auto omab energiat 53 x 53 x 1200 / (3,6 x 3,6 x 2) = 130046 dzauli.
48 km/h liikuv 1200kg auto omab ebergiat 48 x 48 x 1200 / (3,6 x 3,6 x 2) = 106666 dzauli.
Ehk 8 sekundit kestnud 100 meetrise vabakäiguga liikumisega kaotas auto 23380 dzauli energiat ( 130046 - 106666 = 23380).
Kuna 23380 dzauli kulutati 8 sekundi jooksul, siis sekundis kulutatakse 2922 vatti (23380 / 8 = 2922), ehk 2,9 KW energiat.
100 km (1000 korda 0.1 km) läbimiseks kulub 23380 x 1000 = 23 MJ energiat, ehk 6.5 Kwh energiat.
Kui teha vastav arvutus läbi 10 km/h liikuva auto kohta, siis piisaks 0.5 KW mootorist - see ühtib praktikast tuntud faktiga, et kaks tugevat meest jõuavad
autot käima lükamiseks sörkjooksu kiiruseni (10 km/h) ajada. Inimese võimsus on rasket tööd tehs 0.3 KW - kahel inimesel kokku 0.6 KW.
Seega on olemas "puust ja punaseks" näide, et auto suudab 3 kW mootoriga sõita ühtlase kiirusega 50 Km/h.
See pole mingi "väljaimetud stendikatse", vaid harju keskmise auto reaalne energiakulu reaalsel liikumisel.
Seega võisid I ms aegsed autod tõesti liikuda 3 KW mootoritega 50 km/h.
Kes ei usu, võtke videokaamera kätte ja salvestage auto vabajooks kiiruste vahemikus 60 kuni 30 km/h ja tehke vastav analüüs ise läbi.