[Mossemees]

Et selle mootori otstarvet ilmekamalt esile tuua, panen paar pilti ka. Antud tuletõrje/mahutijahutussüsteemi põhimootor on muidugi elektriline, see KAZ-120 on reservvariant, ette nähtud kasutamiseks elektrikatkestuse või elektrimootori rikke korral. Pumba tööle lülitamisel "lendab" vesi kõigepealt vedelgaasimahutite peale, sama trassi peal on olemas ka kohad tuletõrjehüdrantide ühendamiseks. Piltidel on hästi näha ümber iga mahuti jooksev toru. Neil torudel on u. iga 20 cm tagant düüs suunaga ülespoole. Hästi ilus vaatepilt on tegelikult, kui süsteem tööle panna (ja suvel eriti kuumade ilmadega tuleb seda iga päev teha). Vesi purskab kõrgele üles ja jookseb siis mööda mahutite külgi alla. Igati lahedad purskkaevud.
Mahutipargi üldvaade. Pilt on küll vana ja mustvalge, aga ka tänapäeval näeb kõik ikka enam-vähem samasugune välja, ainult paremal ääres oleva vana kompressorimaja asemel on kaks uut mahutit, väiksemad kui piltidel olevad.

Mahutipark tänapäeval, jahutusvee torud on siin hästi näha (ja isegi düüsid neil):

[Mossemees]

Tegutsen selle mootoriga ikka tasapisi edasi, ainult et viimasel ajal on R6 ilus ühtlane urin tasapisi järjest hullema plödinaga asenduma hakanud. Puhastasin tahmaseks läinud küünlad ja jagaja kontaktid ära, hetkeks natuke paremaks läks, aga mitte oluliselt. Ikka suvalised vahelejätud kõigis silindrites, summutist kerge sinakas suits ka ja selline terav bensiinivingu lõhn. Vihjaks justkui vigasele kondensaatorile (järgmiseks kahtlusaluseks on karpa)? Ja nüüd üks rumal küsimus ka: kas nõukogude autode kondekad ka millegipoolest erinevad? Kas nt. 4- 6- ja 8-silindrilise mootori kondekad mahutavuse poolest erinevad? Ühesõnaga, "originaal" ZIS/KAZ 120 kondekat katsetamiseks pole mul kuskilt hetkel võtta, küll aga on olemas üks tutikas sigulli oma. Huvitav, kui edukalt too 6 pütise mootori peal toimiks?

[Mossemees]

Vahepeal jõudsin katse-eksituse meetodil tõestada, et vahet pole, mis kondekas parasjagu küljes on. Käima läheb ikka. Karpas oli natuke sodi ja süüde oli totaalselt paigast ära. Imelik... Öö otsa nägin vaeva, vahetasin igaks juhuks terve jagaja välja ja küünlad muidugi ka (2 doonormootorit olemas), aga tasuks selle eest kuulsin päikesetõusu ajal summutist jälle ilusat R6 vapsikupõrinat ilma mingi plödinata .

[Mossemees]

Infoks neile, kel taolise mootori (või ka mõne teise vana masina) jaoks mõnd juppi vaja: tasub Tartust Ülo Ärist küsida (tel. 7367445). Ma läksin ja küsisin sellisel mõnusal süütul (või pigem süüdimatul ) ilmel küünlaid ZIS 150 jaoks ja mõtlesin, et näis, mis näo Ülo selle peale teeb... Järgmisel hetkel tegin ma sellist hämmastunud-imestunud nägu hoopis ise, kui sealtpoolt letti teatati, et jaa, on täitsa olemas ja saab. Olevat veel karpasid-jagajaid-õlifiltreid ja tont teab mida veel sellise mootori jaoks pakkuda. Hakkas silma, et nii mõndagi ka muude vanade Vene autode jaoks. Muidu ma käin sealt tavaliselt igasugu sigulli ja mosse juppe ostmas.