13-03-2009, 01:09 AM
Mossemees Kirjutas:Minu jaoks huvitav tähelepanek on see, et tegelikult oli GAZ-51 mootor juba 1940. aastal olemas. Nt. GAZ-11-73-l ja selle erimitel on 6 silindriline mootor täpselt sama töömahuga mis 51-l.
GAZ-51 mootor on Dodge D5 mootori replika (algselt 1926), millel on tollmõõdus asjad meetermõõduga asendatud. Stalin saatis 1936 Gorki tehase noore ja andeka konstruktori Andrei Lipharti (kelle veres muide voolas baltisaksa veri) USAsse ülesandega uurida sealseid mootoreid ja teha eel-leping neist parima tootmislitsentside sisseostmiseks.
Nii tekkis emkale kuuene reasmootor (tähis GAZ-M-1 asendus selle käigus GAZ-11ga), mis hiljem veidi muudetuna pandi 51le/52le ja ZIMile ning kaks silindit kaotanuna Pobile ning 69le.
Ja et ta hea ja töökindel asi oli, näitab see, et viimased R6 52 mootorid valmisid Gorkis veel 1990ndatelgi.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.