19-09-2009, 21:20 PM
Nii, eile õhtul sai siis uus buss õuele veeretatud.
Õnneks mootorivahetamise saagast pääsesime, mootori saime bussiga kaasa. Mootorinumbri otsing tulemusi ei andnud, 3370010 või 3870010 on numbriks. Eelmine omanik väitis, et tegu on kindlalt 4-poldi blokiga.
Plaanides on esmajärjekorras paari välise roostekolde kõrvaldamine ja seejärel uue värvikihi selgatuiskamine. Salongi esialgu lammutama ei hakka, enne tahaks töömoraali tõstmiseks natuke sõita. Põrandavaiba alune on niiskevõitu, see tekitas hirmu, et seis ei pruugi eelmisest kerest palju parem olla, samas seisis masin eelmise omaniku juures viimase otsa vähemalt ühe lahtise aknaga, et kui ära kuivatada, siis vast ei hakka idanema. Vähemalt mootoriruumi ümbrus on korralik ja värvi all, väljalaskel on ka miskid kuumakaitseplekid ümber, see vast on päästnud.
Karpa sai vana pilli pealt maha keeratud, sest uuega seda kaasa ei saanud. Enne peale kruttimist tuleks ta korralikult puhastada, siis peaks v8 kenasti nurruma hakkama, eelmise omaniku käes igatahes käis ilusti.
Õnneks mootorivahetamise saagast pääsesime, mootori saime bussiga kaasa. Mootorinumbri otsing tulemusi ei andnud, 3370010 või 3870010 on numbriks. Eelmine omanik väitis, et tegu on kindlalt 4-poldi blokiga.
Plaanides on esmajärjekorras paari välise roostekolde kõrvaldamine ja seejärel uue värvikihi selgatuiskamine. Salongi esialgu lammutama ei hakka, enne tahaks töömoraali tõstmiseks natuke sõita. Põrandavaiba alune on niiskevõitu, see tekitas hirmu, et seis ei pruugi eelmisest kerest palju parem olla, samas seisis masin eelmise omaniku juures viimase otsa vähemalt ühe lahtise aknaga, et kui ära kuivatada, siis vast ei hakka idanema. Vähemalt mootoriruumi ümbrus on korralik ja värvi all, väljalaskel on ka miskid kuumakaitseplekid ümber, see vast on päästnud.
Karpa sai vana pilli pealt maha keeratud, sest uuega seda kaasa ei saanud. Enne peale kruttimist tuleks ta korralikult puhastada, siis peaks v8 kenasti nurruma hakkama, eelmise omaniku käes igatahes käis ilusti.