[ryblik1]

esimesed viis värvimistööd võid maha kanda. vb kuuendast alates hakkab nagu kohale jõudma mis käib mis surve ja mis järjekorra ja millise puhastusega.
eriti lahe on kui keegi sõber on enne värvimist oma higise käega käinud eeltööd katsumas. siis on selline hea käpajälg kuhu värv peale ei hakka.
ning ka lahe on kui oled unustanud mõned vahed katta ja vahest viskab tolmu välja laki sisse.
ning ka kõikvõimalikud lendavad anomaaliad. kunagi sai kambris värvitud üks ilus volvo üle ja tippude tipp oli see et järgmine hommik selgus et kambris oli olnud umbes viis sääske. ja nad ilusasti kõik valinud omale eridetailid enesetapuks. õnn oli et lakki oli lastud enam kui kolm kihti. sai ka sääsed välja poleerida.
üldiselt kui teed ilma kambrita siis ehita alsustuseks, sellesse ruumi kus teed, ventilatsiooni torud sisse koos mootoriga. muidu sured värvi pilve sees ja ted ise kapotile traktori jälgi. ning korja küla pealt kõik prozektorid omale kokku sest valgus on värvimise juures enam kui tähtis.
vesivärvi ja lakiga ei soovita üldse proovida.
ise olen viimasel ajal teinud detailide kaupa värvimist siis saab ka lihtsamini ümber teha kui on vaja. saab ka kõik servad ja nukatagused üle lasta. jooksvad kohad saab üldiselt 2500 paberi ja kolme erineva pastaga üle lastes. kuid eriti oluline on mitte liiast ära lihvida.
samas lohuta ennast esimene vasikas läheb ikka aia taha.