Postitused: 5,768
Teemad: 731
Liitus: Apr 2002
Maine:
31
Jah, samalaadne ketaspidur oli ka varajasel Gaz-51l ja zis-150l. Gaz-51 pälvis tänu sellele ka vist ajaliselt esimese ketaspiduriga nõukogude auto tiitli.
Kas sellest zis-151 Sul veel pilte on?
Asp
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!
Postitused: 196
Teemad: 35
Liitus: Mar 2003
Maine:
0
Igapäevasõidust ma arvan ei tule tänapäeval selliste jurakatega küll midagi välja. Või õigemini tuleb küll aga sellest tüdineb ruttu ära. Eelpool kirjeldatud elukatega on hoopis tore maarajoonides lühemaid lõbusõite ja kellel 4x4 siis ronimisi korraldada. Pealegi on 30-50 l / 100km peale (oleneb veokast) siiski arvestatav kulu. Aga no noored mehed, huvi on, miks mitte!
Lugupidamisega,
Ida Limusiin
Harjutamine teeb meistriks (hiljem tsehhi juhatajaks).
Postitused: 196
Teemad: 35
Liitus: Mar 2003
Maine:
0
Ja ülevaatust pole mõtet selles mõttes karta, et 25.a. ja vanematele autodele on nõrgemad nõudmised, kui kaasaegsetele. Lühidalt kokku võttes peavad pidurid olema ja kõik tuled põlema, veel vaadatakse rehvide olukorda ja sildade kõiksugu liigendeid. veoka ÜV maksab tänapäeval 500 krooni.
Harjutamine teeb meistriks (hiljem tsehhi juhatajaks).
Postitused: 220
Teemad: 18
Liitus: Feb 2004
Maine:
0
Vanematele autodele kui 25a. pole mitte nõrgemad nõudmised, vaid et neid on mõnevõrra vähem ja need põhinevad valmistaja tehase poolt valmistatule. Mõistlik on minna eelnevalt ilma autota tüvi ja laskuda näiteks ülevaatajaga sõbralikku dialoogi ja saada ennetustöö tulemusena teada, et mis võiks lisaks ja paremini olla. Ja kui juhtub pohmellis või kade töötaja olema, saab ju külastust korrata. Aga kus saab veoka tüvi teha alla 500.- EEKi?
Postitused: 196
Teemad: 35
Liitus: Mar 2003
Maine:
0
Mitte alla 500, seltsimees tasku, vaid 500 krooni eest + 4 sarvikut muidugi.
Harjutamine teeb meistriks (hiljem tsehhi juhatajaks).