[Erollu]

See reduktor on viimasepeale korralik.Mõlemalt poolt laagri peal (hammaka pool kuul ja korpuses nõel)ja kurguni reduktoriõli täis.siiani on vastu pidanud. 5T rihmal lähevad hambad mitte rihm ise.Katsetatud värk.Ega lõpptulemus ei jäägi selle reduktori peale.Lennukimootorite puhul on uuemad kolmefaasilised kõik brushlessid magnetite asendi järgi jagunevad kas sise või välisjooksukad..Sisejooksukad on pööretepillid välisjooksukad momendijurakad.Mul on sahtlis 800W sisejooksukas mis teeb 60 000rpm!!! Ratta omadest täpselt samasugused välisjooksu mootorid on sisuliselt kõik 3faasilised harjadeta ilma reduktorita rummukad.Mõtetult rasked on nad ikka.Ainus seletus mis tasapisi hakkab tekkima on ülekuumenemise oht.Üle 100kraadi hakkavad püsimagnetid tasapisi demagneetuma.Väikestel võimsatel mootoritel on oht seda ilmselt kiiremini teha.Näis.Varsti saan õige aku ja siis võtame 2,5kW sealt nupsikust välja ka näis kas kuumeneb üle .Praeguseks on 100km läbitud ja mittemingeid probleeme.Kergelt leige.Teine teema on mootori kasuteguriga.Ideaalne oleks 3faasilist vektormuunduriga juhtida.Siis kasutegur kõige suurem.Kui mootor töötab 90% kasuteguriga siis 10% läheb soojuseks.Hiina kontrollerid oma ehituselt kõige lihtsamad ja nende kasulik juhtimine on suuresti kaheldav.Eriti nn universaalsed.Sellised mis väidavad ennast töötamas ka ilma asendianduriteta.Siis andurid mis ütlevad kontrollerile millal ta peab pooluseid ergastama(ca 5000 korda sekundis)Ilus kontroller on see mis käivitab mootori vaikselt,kui mootor "laulab" siis on pahasti kuid mitte hullusti.