[aavu]

Ei õnnestu neid triipe leida selle puukabiiniga auto pealt, seeeest meenus, et kastiluukide kinnitusi on olnud mitmet sorti aastate jooksul. Millest klamberkinnitus oli vist viimane, seda pandi minuarust remonditud kastidele. Enne seda oli see riivikujuline ja kas mitte autotehas seda lõpuni ei kasutanud. Veel varasem oli keti otsas rippuv kõver u-kujuline konks mis lõppes risti asetseva otstükiga. Vot seda ketti on ühel pildil näha. Samuti kaheaugulised veljed puukabiini all.
Pildid 55-nda aasta suvest.
Ehk leiad veel mõne huvipakkuva detaili siit, nt õli- või bensukanistri kohale on pandud labidas. Kongi all taga paremal on riistakast. Porte servatugevdus ei asu ülalservas vaid allservas. Ülesse pandi ilmselt portekõrgenduste kasutama hakkamise tõttu.
Ah-jaa, suunatuli, esituli ja siis tuleb enne mootoriplekki üks väike kühmuke, mille otstarve on mulle jäänud mõistatuseks.
Veel meenub kusagil 60 aasta paiku nähtud pruuniks tõmbunud klaas. Kas see asus 51 tsisternauto kabiini taga? Võio on mujalt meeles? Igatahes pidi ta olema juba kilega kahe klaasi vahel. Võimalik, et hoopis GAZ 69 esiklaas.