[ennww]

Otsi threadi "Berliet' müük" või ka lihtsalt Berliet. Sealt saab lingid ka ajaleheartiklitele jne.

[Basilio]

Mäletan oma lapsepõlvest, kuidas üks elutark inimene lõpetas varga-teemale vajunud jutu: "Kõige suurem röövel on ikkagi riik! Sa ei jõua karjatadagi, kui oled juba puupaljaks tehtud!"

[gruppen]

http://forum.automoto.ee/showthread.php?...099&page=1

[PlyVal64]

Selle Berliet teemaga seonduvalt: mitte üks vägi ei keela seda omanikul mistahes olematu hinnaga maha müüa oma alanevale sugulasele, kes elab väljaspool Eestit ja mitte üks seadus ei keela seda omanikul siit minema viimast. Istub rooli ja sõidab laevapeale.

Kuid 350K oli igati õiglane hind sellele autole ja Väravamehaanik tuletas vägagi loogilist rada pidi selle hinna. Alati on sedasorti asjade müügil suur osakaal ostjal, tema isikul jne, mis alati muudab hinda allapoole. Lisaks, tahtnuks riik muinsust kaitsta, ostnuks kogu Vihula kompleksi koos autoga... Aga oli jälle vaja kadetseda ja pihku rahmata.

Sellistel autodel ei ole mitte mingit "maailmaturu hinda", neil on vaid hetke tehinguväärtus. Ja see võib tõesti kõikuda kümnest kroonist miljoni euroni, kuna tegemist on puhtalt emotsionaalsete ostudega. Selleks, et nii haruldase ja vähelevinud auto hinda teada saada, tuleb see viia Eestist välja oksjonile ja siis vaadata, milliseks see kujuneb. See, et Ðveitsis on saadaval üks auto hinnaga 242000 krooni, ei näita veel midagi. Ja ka see on kaugelt üle poole, mis küsiti.

[dad]

See, et Ðveitsis on saadaval üks auto hinnaga 242000 krooni, ei näita veel midagi. Ja ka see on kaugelt üle poole, mis küsiti.

Kuidas mulle küll meeldivad persoonid, kes tõmbavad kontekstist väljast jama juurde.

See viimane pakkumine ei ole aastal 2007, kui keegi eriti raha ei lugenud, tänasel päeval on isegi "mõttetute autode"(kompressor jms) müügiga raskusi ja hinnad on tulnud allapoole, rääkimata tavalistest "mõtekatest"(Polski Fiat jms) kärudest. Ühtlasi ei tasuks unustada, et antud sõiduk ei asu EU-s, seega keevita sellele hinnale rõõmsalt käive (20%) otsa.

Dad.

[ryblik1]

lugedes vana teemat sellest berlietist siis tekkis küsimus et mis seal siis lõpuks ikkagi sai?
kas tõesti ärastati riigile?
vb varsti tassitakse ka siis ehk järvajaani varjupaik ehk katuse alla see oli nali muidugist.

[dad]

lugedes vana teemat sellest berlietist siis tekkis küsimus et mis seal siis lõpuks ikkagi sai?

Ärimees tegi head äri ja suure kära saatel tõmbas tähelepanu oma mõisa müügile, mis tal õnnestus peale "reklaami" suht edukalt, kuivõrd Berliet oli mõis bilansis, siis uus omanik aga viis oma omandi muuseumist ära.

Ja vaat nüüd ilmselt ei võimalik seda konkreetset isendit enam alla milli saada, ikkagi selline "rahvuslik uhkus" ja "kunstiväärtus" jms.

Dad.

[dad]

lugedes vana teemat sellest berlietist siis tekkis küsimus et mis seal siis lõpuks ikkagi sai?
kas tõesti ärastati riigile?

Veelgi rohkem huvitaks see kõlava nimega "Tehnikamuuseum".
Kas toda oma silmaga ka kaija saas?
Arusaamist mööda käib kogu pull maksumaksja raha eest ja riigi kaitsva tiiva all?
Või eksin?

Mämmuta teile ka kõik ette ära ...

Berliet kirjakett http://forum.automoto.ee/showthread.php?...099&page=1 sisaldab linki http://www.virumaateataja.ee/080807/esil...040176.php kust tuleks tähelepanu pöörata lõigule:
"Tehnikamuuseumi projektijuht Rene Levoll soovib seda autot oma muuseumis näha just seetõttu, et ajalooliselt on auto Eestiga tihedalt seotud."

Seega kõikide küsimustega paluks pöörduda kodanik Levolli poole.

Dad.

[MartinL]

Eks kui keegi saaks enda valdusse Pätsi Buick-i või Packard-i, mõne muu EW tähtsa nina ajaloolise masina või kasvõi vabadussõjaaegse EW kaitsjõududele kuulunud veoauto ja sellest teada annaks rahvale, siis kindlasti kuulutataks antud masin muinsuskaitse all olevaks riigi pärandiks. Olenemata sellest kuidas asi on hangitud peaks see siiski riigi omaks saama, kuna praegune Eesti Vabariik peaks olema ikka EW õigusjärglane koos kõige juurdekuuluvaga.

Ja eks peagi paneb siseministeerium vms auto osta.ee oksionile.