17-07-2010, 23:28 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 17-07-2010, 23:30 PM ja muutjaks oli hulgus.)
(17-07-2010, 20:07 PM)mosseomanik Kirjutas: Vahepeal ainult juppida kogumisega tegelenud, ehk mida kusagilt odavalt saab. Nüüd on olemas nii korv kui ka siduriketta katted, tuleb ainult lammutama hakata. Olen hankinud ka 6 uut rehvi, siit ka küsimus kas kannatab neid ka kodus vahetada, või pean ma leidma mõne rehvitöökoja, kus ka selline velg pinki läheks? Koduse vahetamise juures oleks see hea, et saaks ka veljed kohe puhastada ja uue värvi alla.Esitulede rehvlektorid on ka omadega õhtul, naabrimees ütles et lada 01 omad sobivad, kuna endal ei vedele, siis küsiks enne üle kui otsima hakkan. Ja üks plaan oleks veel, nimelt panna see puit kast kallma, kas on teostatav või pole sellisel asjal mõtet?
Kui veel hiljaaegu said Gazi mehed rehvivahetusega hakkama maantee ääres, siis miks mitte kodus? Peamine on vana rehv veljelt lahti saada, aastatega kipuvad väga kõvasti kinni jääma, aitab ka teise (sõidu)autoga peale sõitmine. Kaks heeblit ja mingi jurakas-tavaliselt vedruleht-mis pumpamise ajaks velje aukudest läbi panna, et lendu pääsenud vits paha ei teeks.
Puitkasti saad lihtsalt kallama panna, karprauast raam, koos ristitalade ja servadega alla, tugevad postid nurkadesse, tugevdatud porteservad, lukud ja ongi olemas, iseasi, palju sealt originaalsest kastist alles jääb...? Lihtsam on SAZ3507 kast koos silindri jms-ga leida.
Esilaternad on unifitseeritud, enamus "suuresilmalisi" nõuka tooteid sobivad. Kui õieti mäletan, siis R4 pirnile element maksis sümboolsed 25.- Kena kroomrõngas sinna ümber 10x enam...