[Regardman]

Nii, lubatud vahekokkuvõte nõukogude-aegsest autoehitusest Eestis. Et mitte liialt laiali valguda, jätaks välja need ettevõtted, kus olemasolevaid, kuid füüsiliselt väsinud masinaid püüti keredetailide asendamise teel uuendada. Seda tehti tol ajal nähtavasti nii laialdaselt, et meil tuleks kirja panna pea kõik sellel perioodil autosid omanud majandid. Nähtavasti ei suuda me üles lugeda ka kõiki ralli- ja krossiautosid, mida spordipisikuga nakatanud mehed omast ajast kusagil garaaþinurgas meisterdasid. Küll aga üritaks ära märkida kõik need ettevõtted, kus ehitati olemasolevad masinad vähemal või rohkemal määral ringi. Ja loomulikult ka need, kus loodi täiesti uusi autosid. Aga ka haagiseid...
Tartu Autoremonditehas - TA bussid ja furgoonautod, autode GAZ, UAZ, KamAZ ümberehitus
Tallinna Autode Remondi ja Katsetehas - Estonia vormelautod ja kardid, Leningradi maanteel asuvas filiaalis veoautode haagiste ehitus.
Nuia EPT - UAZ-ide ja GAZ veoautode ümberehitus, bagid.
Koeru ART - Volgad (ka pikapid), GAZ veoautode ümberehitus(?).
ETKVL autobaas - ET väikekaubikud, hübriidauto ET-800.
ESTTEC - võidusõiduautod.
Vihur - ralliautod (ka võidusõidumootorrattad, aga need jäävad sellest teemast praegu välja)
ERF Mobile - ralliauto Tauria teemal.
Kuusalu KRT - GAZ veoautode haagised.
Haapsalu EPT - turbaveo poolhaagised ZiL veoautodele.
Tallept - Estonia vormelite edasiarendused.
Märjamaa (EPT?) - ralliveoautod.

Kuusalu siiski rohkem tuntud oma mootoriremodi ja furgooniehituse poolest.
Kohtla-Järvel tehti kallurhaagiseid TA.