21-12-2009, 21:04 PM
Paras pudru ja kapsad ikka siinsed soovitused 
Esmalt tuleks tõesti selgeks teha mida ja milleks seda maasturit on vaja, ning kui palju raha auto peale kulutada tahetakse.
Kui tõesti enamik sõite on linnas ja vahel nn. porisele teele sattutakse, siis soovitan hoopis parema mustriga ja kõrgema profiiliga rehvid osta.
Kui aga hangesid ja sügavamaid auke murda tahad siis suurema kliirentsiga pooleveoline, mis piisavalt praktiline linnas, kui enamik sõite siiski asfaldil.
Juhul kui nelivedu on kindlasti vajalik, milles ma küll kahtlen kui just metsa ja mülkasse ei roni, siis soovitan pigem 4x4 veoskeemiga tavaautot, mis on hinnalt ja hoolduse kuludelt palju praktilisem, samuti ka ostuhinnalt.
Teine teema ongi ostuhind. Naljaks on lugeda kuidas soovitatakse poole millise hinnaga tutikaid autosid ja samas nutetakse 5,2L Grandi küttekulude üle
Minu soovitus oleks pliiats ja paber ette võtta ja väheke reaalset matemaatikat teha
Väike näide: osta ükspuha mis ~500 000.- tuttuus auto ja kahe-kolme aasta pärast ei ole ta pooltki oma hinda väärt. Seega võtame auto mille hind kukub 3aastaga 250 000, see teeb languseks ~7000.- kuus (36 kuu peale) rääkimata liisinguintressidest. Sellise auto keskmine kütusekulu on ~10L/100km, võttes kuu läbisõiduks 2000km ja kütusehinnaks 15.-/L teeb see 3000.- kuus. Seega kulutab selline uus kallis maastur 7000+3000=10000.- kuus.
Kui nüüd osta omale näiteks 100 000.- II põlvkonna 4,7 Grand Chero, mille väärtus 3a samuti poole võrra väheneb (~1400.- kuus) ja mille keskmine küttekulu on 15L/100km (2000km läbisõidu juures ~4500.-kuus), teeb see kokku umbes 6000.- kuus.
Seega on vanema ja võimsa nn. usa raua pidamine 4000.- iga kuu soodsam kui tutika maasturi ostmine. Isegi kui tugineda uue auto garantiile, siis esiteks ei korva garantii kõike ja teiseks kui iga kuu see 4000.- kõrvale panna on juba aastaga 50 000 remondifondis (kusjuures ei lagune see usaks midagi nii palju kui mõni siin mitu korda mainitud libamaastur ja jupid on ikka palju odavamad).
Kui aga tõesti ikka uut tahad, siis soovitkas pigem Rav4 või kasvõi Yeti. Rav4 on kindlapeale minek, igati asisem valik kui Crv, ning Yeti tundub ka väga heade omadustega praktiline linnamaastur (ise proovin esimesel võimalusel järgi kui enda Skodaga hooldusesse sattun). Forrester on ka hea valik, kuid uue auto puhul vajalik kasko väga kallis ja varuosade hindadega soovitan samuti tutvuda (sama miinus on ka Suzuki marki masinatel).
4x4 Superb tsi mootori ja täisvarustusega on väga hea, mugav, öko, soodne auto (proovitud ja tavaautoks hea valik, kuid mitte maasturi asendaja), aga hanges või mudasel metsateel teeb selle autoga sama palju kui iga teise tavaautoga. Panda 4x4 on maastikul väga suutlik ja hind on samuti väga soodne, aga pigem on tegu siiski väga ebamugava ja pisikese autoga (ise olen 180 pikk, kuid enda taha ise istuma ei mahtunud).
Kui aga siiski kasutatud auto peale mõelda ja olulised on diisel koos automaadiga, siis miks mitte eelistada 2,7d Grand Cherot. Suur, mugav, võimas, säästlik ja pommikindel auto, mille läbivus on sõltuvalt jalavarjudest väga hea. Lisaks "lüpsab" igas mõttes eestlaste lemmiku Crv läbi
Või kui raha nii vähe ja päris metsa ei roni, siis osta vana quattro Audi
Tuli jälle pikk ja loll jutt, aga see lihtsalt minu arvamus, ning ega ma mingi spetsialist ei ole ja kes olen mina et proffidele nõu jagan
Pigem tutvu 4x4.ee lehel soovitud markidega ja küsi nõu
Esmalt tuleks tõesti selgeks teha mida ja milleks seda maasturit on vaja, ning kui palju raha auto peale kulutada tahetakse.
Kui tõesti enamik sõite on linnas ja vahel nn. porisele teele sattutakse, siis soovitan hoopis parema mustriga ja kõrgema profiiliga rehvid osta.
Kui aga hangesid ja sügavamaid auke murda tahad siis suurema kliirentsiga pooleveoline, mis piisavalt praktiline linnas, kui enamik sõite siiski asfaldil.
Juhul kui nelivedu on kindlasti vajalik, milles ma küll kahtlen kui just metsa ja mülkasse ei roni, siis soovitan pigem 4x4 veoskeemiga tavaautot, mis on hinnalt ja hoolduse kuludelt palju praktilisem, samuti ka ostuhinnalt.
Teine teema ongi ostuhind. Naljaks on lugeda kuidas soovitatakse poole millise hinnaga tutikaid autosid ja samas nutetakse 5,2L Grandi küttekulude üle
Minu soovitus oleks pliiats ja paber ette võtta ja väheke reaalset matemaatikat teha
Väike näide: osta ükspuha mis ~500 000.- tuttuus auto ja kahe-kolme aasta pärast ei ole ta pooltki oma hinda väärt. Seega võtame auto mille hind kukub 3aastaga 250 000, see teeb languseks ~7000.- kuus (36 kuu peale) rääkimata liisinguintressidest. Sellise auto keskmine kütusekulu on ~10L/100km, võttes kuu läbisõiduks 2000km ja kütusehinnaks 15.-/L teeb see 3000.- kuus. Seega kulutab selline uus kallis maastur 7000+3000=10000.- kuus.
Kui nüüd osta omale näiteks 100 000.- II põlvkonna 4,7 Grand Chero, mille väärtus 3a samuti poole võrra väheneb (~1400.- kuus) ja mille keskmine küttekulu on 15L/100km (2000km läbisõidu juures ~4500.-kuus), teeb see kokku umbes 6000.- kuus.
Seega on vanema ja võimsa nn. usa raua pidamine 4000.- iga kuu soodsam kui tutika maasturi ostmine. Isegi kui tugineda uue auto garantiile, siis esiteks ei korva garantii kõike ja teiseks kui iga kuu see 4000.- kõrvale panna on juba aastaga 50 000 remondifondis (kusjuures ei lagune see usaks midagi nii palju kui mõni siin mitu korda mainitud libamaastur ja jupid on ikka palju odavamad).
Kui aga tõesti ikka uut tahad, siis soovitkas pigem Rav4 või kasvõi Yeti. Rav4 on kindlapeale minek, igati asisem valik kui Crv, ning Yeti tundub ka väga heade omadustega praktiline linnamaastur (ise proovin esimesel võimalusel järgi kui enda Skodaga hooldusesse sattun). Forrester on ka hea valik, kuid uue auto puhul vajalik kasko väga kallis ja varuosade hindadega soovitan samuti tutvuda (sama miinus on ka Suzuki marki masinatel).
4x4 Superb tsi mootori ja täisvarustusega on väga hea, mugav, öko, soodne auto (proovitud ja tavaautoks hea valik, kuid mitte maasturi asendaja), aga hanges või mudasel metsateel teeb selle autoga sama palju kui iga teise tavaautoga. Panda 4x4 on maastikul väga suutlik ja hind on samuti väga soodne, aga pigem on tegu siiski väga ebamugava ja pisikese autoga (ise olen 180 pikk, kuid enda taha ise istuma ei mahtunud).
Kui aga siiski kasutatud auto peale mõelda ja olulised on diisel koos automaadiga, siis miks mitte eelistada 2,7d Grand Cherot. Suur, mugav, võimas, säästlik ja pommikindel auto, mille läbivus on sõltuvalt jalavarjudest väga hea. Lisaks "lüpsab" igas mõttes eestlaste lemmiku Crv läbi
Või kui raha nii vähe ja päris metsa ei roni, siis osta vana quattro Audi
Tuli jälle pikk ja loll jutt, aga see lihtsalt minu arvamus, ning ega ma mingi spetsialist ei ole ja kes olen mina et proffidele nõu jagan
Pigem tutvu 4x4.ee lehel soovitud markidega ja küsi nõu