[madis1080]

Turvavööde kinnituskohad tulid juba M408 kerele ehk siis aastal 1964. Minu 1966 omab juba neid (vaat tagumisi pole vaadanud) aga turvavöösid ei installitud. 1969 Elite kerel esimene M412 aga juba evis turvavöösid aga keegi neid ju ei kasutanud Mingist 70'te algusajast tulid aga juba kõik masinad turvavöödega ja need pidid ka autodes olema. Samas küll ei mäleta, et keegi oleks nõudnud nende installimist masinatesse, kus neid tehasest ei olnud ehk sama asi mis tänagi. Nii ei nõutud ka M408 vööde installi, kus B-piilari katetesse ei olnud vöö auke sisse lõigatud.

Kui nüüd häste meenutada, siis 1970 aasta 2.aprillil tehases komplekteeritud M-408IE,(M-412 kerega ja kandiliste tuledega) tuli tehasest ilma turvavöödeta ja ilma poldi aukudetta vöö kinnitamiseks. Sellel autol ei nõutud ja isegi vist ei lubatud paigaldada turvavöösi omakäeliselt (auto tänaseni kasutusel ja kere praktiliselt tehase konditsioonis ja tehase värvi all). 1971 aasta aprillis ostetud täpselt sama marki Moskvitshil olid turvavööde kinnituskohad olemas, aga turvavöösi autoga komplektis kaasas ei olnud. Turvavööde valmiduse erinevus oli selles, et kardaanikojal oli selle koha peal kuhu kinnitus kolmas turvavöö punkt, topeltplekk ja keevitatud mutter. Vot ja sellel autol nõudis autoinspektsioon hiljem turvavöid. Mõned aastad sõideti ilma vöödeta. Aga millal see nõue tuli ei mäleta täpselt, aga võis olla 75 aasta paiku.
Tagumiste turvavöödega oli nii et kui tehasest kaasas tulnud siis pidid ka peal olema. Kui sa aga neid külge ei pannud pole ka eriline kuritegu olnud. Kui olid aga taha rihmad pandud siis pidid tagumised reisijad neid ka kasutama. Nii ei pandudki neid enamasti külge. Omal nahal järgi proovitud, 1987 aasta Zapakaga. Kaksteist korda sai ülevaatusel käidud ja kordagi ei küsitud. Siiani peaks seisma kappis kilekotis.

Sapikal on ju taga aint c pilaris mutrid, et paigaldada turvavööd muid auke/polte/mutreid pole ju? Või vähemalt mina pole tähele pannud.