[krss]

Ja veel üks rusikareegel:
1) Keegi ei osta sinu uunikumi selle raha eest, mida see läks sulle maksma.

Siit väike soovitus neile, kes tahavad näha projektiautos investeeringut või lihtsalt taastamise pealt teenida, minemata vastuollu isegi mitte eetikaga (tulemuseks on veel üks "päästetud" auto):
- osta toorik ja varuosad odavalt (=riigist, kus see ei ole VEEL nii kõrges hinnas)
- osta toorik ja varosad valmis juba siis, kui on näha, et sellest autost saab kõrgelt hinnatud uunik tulevikus. Näiteks sõideti 90ndate teises pooles massiliselt EMEXisse korralike "mittepoppide" Saabide-Datsunite jpt, mida praegu tikutulega taga aetakse (st korralikke originaalis säilinud keresid) ja mille eest meilgi korralikult makstakse, Saksas aga juba üsna ulme hindasid.
- ostes tooriku ja varuosad, valmista eelnevalt ette hea säilituskoht. Restaureerimise kohaga kannatab oodata. Isegi viinapudeli eest ostetud häid toorikuid (tol hetkel rikkega ja moest läinud vanem auto) on hiljem võimalik paari tuhande euroga edasi müüa, ise sealjuures midagi tegemata (või millegi väga tühisega, nt kontaktivahe sättimise või starteriharjade vahetusega, eelnevalt liikumisvõimeliseks tehes). Selliseid teemasid ja vihjeid, "millised praegu odavad autod võivad saada kõrgelt hinnatud uunikuteks tulevikus", leiab rohkelt kõikmõeldavatest autofoorumitest, viitsi ainult lugeda ja eraldada terad sõkaldest.

Selles osas nõus, et endale ehitatud auto ei peagi ära tasuma - see on juba saadud kogemuse arvelt end kuhjaga ära tasunud