[MaxL]

Kapoti alt on auto säilinud väga hästi. Mootoriruumi on üle värvitud ainult üks kord ja suuremaid ümberehitusi tehtud ei ole.



Tehase silti ei ole kordagi üle värvitud. Sildi all olevast august peaks välja tulema juhtmekimp, kahjuks on kapotialused juhtmekimbud asendatud uuema Pobeda omadega. Pildil paistab ka originaalne õli peenfilter, mille kinnitusi on natuke ratsitud ja paigaldatud rattakoopale. Loomulikult on kadunud filtrit plokikaane küljes hoidev klamber.



Mootor on mitmeid kordi vahetatud. Praegu kasutuses olev mootor pärineb ilmselt seitsmekümnendatest ja on originaalist väga paljudes detailides erinev. Võõrad detailid on ka süütepool, relee-regulaator ja radiaator. Aku alus on säilinud originaalsena, samut ka õhufiltri kopsik. Pildil puudub õhufiltri ja karburaatori vaheline toru, See õnnestus leida kevadel lume sulades ühest vanast vanaraua hunnikust. On teine küll natuke vigastatud aga sele vähelevinud detaili parandamine ei tekita probleeme.





Salongis on säilinud originaalsed polstrid. Puudu on kõik põrandamatid ja uksepolstrid on vahetatud dermatiinist polstrite vastu.
Armatuuris olev kell on õige, ülejäänud näidikud 3 seeria jagu. Pruun rool on ilmselt varuosana müüdud ja korralik, ülejäänud plastik selline nagu ikka. Armatuurlauale oli liimitud termatiin kate, mis on mõnes kohas põhjustanud tugevat korrosiooni.