Escort Mk1
#41

Värvivaliku poole pealt:ise sai kunagi kiirustatud,ning lihtsalt sinine metallik peale lastud,kuid nüüd hakkavad tasapisi meeldima kahevärvilised lahendused,vägagi omapärased on need replica välimusega vanemad sõidukid, näiteks see siin Gulf-i värvides.

Golf mk1, VW T3, Lada 1200, Dnepr MT-10
Vasta
#42

see viimane masinisti pakutud variant näeks ilmselt kõge effektsem välja, kuid eks see maitse asi ole

Kui otsustad siiski ühe värvitooni kasuks siis must ja kollane mõlemad päris vinged

Parimat
Vasta
#43

ralliteema on peast läbi käinud küll, näiteks fordi ametlik sinivalge (nagu cmr2-s kust see escorti-fänlus oma esimese sädeme sai), aga see tundub natuke liiga võõraste sulgedega ehtimisena, autos endas pole praktiliselt ühtegi \"rallijuppi\". muidu selle masinisti pandud pildil oleva auto alusvärv on selle auto originaalvärv, ka see on kaalumisel, eelkõige selle tõttu et tööd oleks palju vähem, lisaks meenutab see natuke cal-look põrnikate (ma kunagi fännisin neid tohutult) juures mõnikord kasutatavaid pastelseid toone.
aga kõiki oma kirgi ei maksa vist ühe auto peal välja elada Big Grin ja nagunii on selle asjaga veel aega ka, eks mingi hetk peab endal peas lihtsalt lamp põlema minema ja pilt tekkima et vot just selline see olema peab. niikaua otsin netist pilte kokku...
Vasta
#44

Sain täna mk1\'e omanikuks, kuid kätte saan suvel. Plaan on mootor asendada mõne kurjemaga ning 14\" kroomveljed. muus osas originaal. Kui on soovitusi, siis andke teada? Peal olev mootor peaks olema suht norm. kui on soov ja leiame kokkuleppe, siis andke teada.
Vasta
#45



Tsitaat:Niimoodi kirjutas: sauekas
Sain täna mk1\'e omanikuks, kuid kätte saan suvel. Plaan on mootor asendada mõne kurjemaga ning 14\" kroomveljed. muus osas originaal. Kui on soovitusi, siis andke teada? Peal olev mootor peaks olema suht norm. kui on soov ja leiame kokkuleppe, siis andke teada.

Mis töömahuga antud mootor on?

Golf mk1, VW T3, Lada 1200, Dnepr MT-10
Vasta
#46

www.hot.ee/escortmk1 eestikeelsel lehel on võimalus näha uusi pilte meie pikale veninud Escot MK1 projektist.

Suure hurraaga sai Paldiski-Keila mnt. äärsest romulast ostetud Escort MK2 roolilatt, amordi-püstikud ja veljed.
Sellega seoses avastasime, et MK1 ja MK2 tehnika on ikkagi suht erinev. Erinevad just keermete osas. Näiteks ei sobi MK1 välised rooliotsad MK2 -le (sellepärast ostsime ka MK2 roolilati), rattamutrid on erineva keermega jne.
Samuti ei sobi MK1 veljed MK2 -le kuna MK2 -e veljed on erilise profiiliga.
Samas aretasime eelmine nädalavahetus pidurisüsteemi külge. Volta autos lasime teha uued torud + otsikud, millest ükski ei sobinud MK1 keermetega!!! Seega pidime kasutama vanu MK1 otsikuid.
Külge sai aretatud ka summuti - nüüd teeb auto iilget Mosse häält.
Vasta
#47

Khm, olen seda lehte ennegi vaadanud aga praegu hakkas silma:
\"Sellel margil on asi lahendatud nii, et mõlemad piduriklotsid teevad omaette asju. Ülemine klots on käsipiduri jaoks ja alumine ainult tavapiduri jaoks!!!
WOULD YOU BELIEVE IT!!!???\"

Päris nii see siiski pole, seal on tegemist libiseva silindriga ja ikka mõlemad klotsid pidurdavad. Kui silinder on mingil põhjusel jäigalt kinni (rooste) on pasamaja.

Minu autost niipalju et hetkel käib elektrisüsteemi kõpitsemine, et saaks vajalikud tuled tööle ja auto värvimisse pukseerida. Värv jääb originaalne \"miami blue\", ehk peaks olema sama värv mis autol praegu peal on. Eks kui on midagi näidata siis tulevad mingid uued pildid ka. Endiselt otsin uut (küttega!!!) garaazhi auto majutamiseks.

Jesper, meenutab nende pidurite tööpõhimõtte kallal valusaks mõeldud pead :lol
Vasta
#48

Jõudu tööle! kui sa veel näinud pole.... http://www.escortpower.net
Vasta
#49

Bastard, lahe leht Sul.
Ma sain oma Mk1 just värvitöökojast kätte:
http://www.trio.ee/ot/0204_1.jpg
http://www.trio.ee/ot/0204_2.jpg
http://www.trio.ee/ot/0204_3.jpg

Kokku panna on hoopis lõbusam kui lammutada ja keevitada ja ....

Vasta
#50

Tsitaat:Niimoodi kirjutas: rustang
Bastard, lahe leht Sul.
Ma sain oma Mk1 just värvitöökojast kätte:
http://www.trio.ee/ot/0204_1.jpg
http://www.trio.ee/ot/0204_2.jpg
http://www.trio.ee/ot/0204_3.jpg

Kokku panna on hoopis lõbusam kui lammutada ja keevitada ja ....



palju sul see värvimine läks maksma ?
Vasta
#51

Mis need koopalaiendid maksid ja kas oli raske neid külge aretada??







Tsitaat:Niimoodi kirjutas: rustang
Bastard, lahe leht Sul.
Ma sain oma Mk1 just värvitöökojast kätte:
http://www.trio.ee/ot/0204_1.jpg
http://www.trio.ee/ot/0204_2.jpg
http://www.trio.ee/ot/0204_3.jpg

Kokku panna on hoopis lõbusam kui lammutada ja keevitada ja ....

Vasta
#52

Tsitaat:Niimoodi kirjutas: swxman
Mis need koopalaiendid maksid ja kas oli raske neid külge aretada??

http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=8294
Vasta
#53

Hehe, lugesin et palju neid escosid siin nüüd kokku on ja sain tervelt 7 :o
...ja ma arvasin kunagi et otsin mingit kõva haruldust.

Autost niipalju et tunneli lõpust natuke valgust juba paistab, homme lähen paari garaazhi vaatama, mis kirjelduse kohaselt peaks sobima. Tegelt ongi sellised pealesunnitud pausid head, annab aega oma ideid ja soove selgemaks mõelda. Kui vahepeal oli suhtumine umbes selline et mis seal ikka, värv selga jupid külge ja dailydriverina kasutusse, siis praegu tugevneb iga päevaga soov see auto ikka iga viimase kui kruvini üle käia, et absoluutselt kõik asjad töötaks nii nagu peab, näeks välja nagu peab, tunduks ja lõhnaks nagu peab... Kui kellelgi on mingeid materjale, viiteid, linke fotodele mis kujutavad seda autot (peamiselt interjööri, välimuse juures midagi niiväga keerulist pole) originaalkorras (kasvõi reklaamibrozhüüre näiteks), siis ma oleks väga tänulik kasvõi vihjete või koopiate eest.
Peaasi et neid pause ja ideid liiga palju ei tuleks, muidu ei tule auto vaid mingi väljamõtlendus Toungue
Ja need rustangi pildid on muideks VÄGA motiveerivad Big Grin
Vasta
#54

Tsitaat:Niimoodi kirjutas: swxman
Mis need koopalaiendid maksid ja kas oli raske neid külge aretada??
Laiendid kahjuks plastist (originaalid on metallist), liimisin vaiguga külge. Minu omad tulid autoga kaasa aga ka uued ei maksa palju. Värvimine tehti väga-väga sõbrahinnaga, nii väikest numbrit ei lubanud värval mitte kellelegi avaldada Smile
Vasta
#55

Tsitaat:Niimoodi kirjutas: Ted
Hehe, lugesin et palju neid escosid siin nüüd kokku on ja sain tervelt 7 :o
Teeme siis suvel kokkutuleku!
Tsitaat:soov see auto ikka iga viimase kui kruvini üle käia, et absoluutselt kõik asjad töötaks nii nagu peab, näeks välja nagu peab, tunduks ja lõhnaks nagu peab...
Mul jälle seline \"bulvari popurrii\", püüan välimuse autentse jätta aga naha alune on suures osas ise aretatud. Kui veel \"minilite\" rattad osta jaksaks...
Vasta
#56

Kas eesti turul selliseid escordi isendeid vahel liigub ka?
Vasta
#57

Noh, minu oma ju leidus, aga väga juhuslikult (huvitav palju neid kokku on üldse?).

Aga üldiselt 70ndate poeskäimise-autode suhtes on Soome imedemaa. Vaadates netist nende tegemisi seal, võtab ikka maru kadedaks, Vauxhall Vivad, escod, vanad Kadettid jpm on umbes nagu siin mossed-siksid. Meil kahjuks algab valik autodest, mis olid 90ndate alguses 10a vanad, st piisavalt korralikud veel et tasus Saksamaalt tuua. 70ndate lääne tarbeauto on ikka võrdlemisi haruldane.

Kusjuures minu auto jõudis tehnilise passi järgi Eestisse 85ndal aastal tõenäoliselt samuti Soomest (kaasas oli soomekeelne omaniku käsiraamat). Võib ette kujutada kui tehtud mees see oli kes sellega siis sõitis Big Grin
Vasta
#58

Mk2 võib leida, üks vedeles alles hiljuti Õismäel. Mul üks Mk1 kere hoovinurgas aga paberiteta ja suht nutuses seisus.
Vasta
#59

ma leidsin ühe arvatavasti mk1-e aga nelja uksega... ise mingi spets ei ole, aga palju selliseid siinkandis ka liigub?
Vasta
#60

Kas ostsid selle MK1 -e ära ja kus seda näha võiks???
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne