[varing]

Mis aparaadi peale käib?

[Necro]

http://en.wikipedia.org/wiki/Solex
Loe "Carburetors"-i alt. Sealt igasugu infot, kuhu see sobida võib. Oleks karburaatori mark teada, siis saaks vast täpsemalt ostsida netist.

[Aspelund]

See on Solex BF. Täpse mudeli leiad ujukiruumi kaane pealt. Anna seal tähisele BF järgnevad tähed/numbrid. Pilt on kahjuks liiga nadi selleks, et ise vaadata. Õhuava mõõdu võid ka anda.

Aga näiteks said seda karburaatorit maitsta: Autounion DKW , Goliath , Lloyd ,BMW , Gutbrod , Tempo , Auto-Union - Horch , Adler , Hanomag , Mercedes Benz, Zündapp, Citroen , Hansa, Büssing - NAG, Fiat.

A.

[varing]

Vaatasin järgi, tähed S.G.D.G. D.R.P. Ja ava 30mm täpset mõõduriista polnud käepärast, võis olla ka29mm.

[Aspelund]

Mind huvitab sinu poolt toodud tähtede vastasküljel olevad tähed. Need on küll vaevu loetavad, aga BF on näha. Mis sealt edasi on?

Eelviimane pilt, kruvi all üleval.

A.

[Telepoiss]

Ujukiruumil on nö üleuputusnupp.
Kas see oli kasutusel ka neljataktilistel mootoritel?
Muidu täitsa meie 1938 a DKW F7 Solexi karbussi nägu...

[varing]

Mind huvitab sinu poolt toodud tähtede vastasküljel olevad tähed. Need on küll vaevu loetavad, aga BF on näha. Mis sealt edasi on?

Eelviimane pilt, kruvi all üleval.

A.

Sinna kirutet, et on BRITISH PATENT

[Aspelund]

Tüng.

Aga igatahes on see Solex BF. Sõltuvalt avast, düüsidest on tema kasutusvaldkond väga lai.

A.

[kass]

Üles on kirjutatud Briti patent, alla Saksa patent ja keskele - tehtud Prantsusmaal. Tõeline Euroopa asi ! Ilmselt ikkagi mingi 2-taktilise statsionaari jagu ?

[gruppen]

Minumeelest on samasugune solex siit foorumist läbi käinud. Kas keegi müütas seda või kah identifitseeris - igaljuhul on meelde jäänud, et sobib nagu Kass viitas, statsionaari peale.

[Aspelund]

Statsionaarmootor, statsionaarmootor....

No ei ole statsionaarmootor. See, et seal on õhufiltri asemel plekk, ei tähenda, et see oleks tingimata statsmootori omand. Kaugetel aegadel oli õhupuhasti olemasolu pigem erand kui reegel.

Liaks oli neil karburaatoritel niivõrd lai kasutusala, et see võib olla ükskõik mille pealt, aga...

Kiire otsing annab, et see on Solex BFHD
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/bon...solex3.htm

Ja siin on täpselt samasugune karburaator (isegi ujukiruumil uputusnupp)
http://www.keecua.com/ofertas/carburateu....-_id_1634

Tekst juures ütleb, et see oli kasutusel mudelitel citroen 5HP , Peugeot 201, aga karbussi ava on 26 mm. Sama oli Riley 9 Sports'i karburaator.

30 mm avaga BFHD oli peal Citroën Traction Avant 7A ja 7B; Salmson S4C, 1938 Citroën Rosalie 7UA .

Seega on minu arvamus, et see karburaator on suure tõenäosusega kunagi olnud Traction Avant 7A või 7B omand.

Võrdluseks vaade eelpool mainitud sidruni mootoriruumi:


Täpseks identifitseerimiseks peaks hakkama düüse uurima ja võrdlema tabelitega.

Igatahes on need minu viis senti selle karburaatori identifitseerimisse.

A.

[kass]

Nojah, ksf! Aspelundi poolt on vähemalt 50 eurosenti! Ja ju ta siis ikka auto pealt on, õhusiiber käinud trossiga ja segu oma varrastega.
Püüan edaspidi asjadest, millest midagi ei tea vähem kirjutada!

[varing]

SUUR-SUUR-SUUR aitähhh!

Asi palju selgem. Huvitav kaua selle aja mootorid tavaliselt ühtede rõngastega vastu pidasid ilma õhupuhastajata?

[Aspelund]

Ega just mitte kaua. Lisagem siia praegusega võrreldes tavotilaadsed õlid ja saamegi kokteili, milles jõuallika töötamine tundub suisa ime olevat.

A.