04-08-2011, 19:59 PM
Nonii, nüüd on saanud seda iGo-d Eestis katsetada.
Põhivead on kinni puudulikus kaardis.
Kiirusepiiranguid üldiselt teab, aga mitte igalpool. Mõnest asulast lubab külmalt 90-ga läbi kimada, mõnes kohas käseb 70-ne või 90-ne alas 50-ga sõita. Natuke häirivam on see, et viaduktidest ei paista ta midagi taipavat. Kui ekraani pingsalt ei vahi ja ise aru ei saa, kuhu ja millal pöörata, siis kamandab navi su otse viaduktile ja keset seda käseb tõsimeeli läbi piirete vasakule pöörata!
Proovimata on kaardivahetus, mis peaks olema lihtne. Mälukaardile tuleks teoreetiliselt kopida kasvõi mitu kaardifaili lisaks ja siis peaks saama valida, millise järgi sõita.
Ringristmikuil juhatab enamasti õigesti, mitmendalt teelt maha sõita. Sõiduradade abi kahjuks ei paku. Navi ise peaks seda siiski toetama, lihtsalt kaasasolev kaart ei sisalda vastavat inffi.
Positiivne on see, et valesti sõites rehkendab marsruudi hetkega ringi ja pakub tagasipöördekohta või alternatiivset teekonda. Seega päris hätta ei jäta.
Proovisin Tallinnas ka jalakäija režiimi. Kõik toimis ok, ainuke jama oli parkidega. Pargiteedest ei teadnud navi midagi, tema jaoks oli see mets või soo, kust tema arust oli vaja otsemat teed pageda.
Kokkuvõtteks on asi kasutatav.
Põhivead on kinni puudulikus kaardis.
Kiirusepiiranguid üldiselt teab, aga mitte igalpool. Mõnest asulast lubab külmalt 90-ga läbi kimada, mõnes kohas käseb 70-ne või 90-ne alas 50-ga sõita. Natuke häirivam on see, et viaduktidest ei paista ta midagi taipavat. Kui ekraani pingsalt ei vahi ja ise aru ei saa, kuhu ja millal pöörata, siis kamandab navi su otse viaduktile ja keset seda käseb tõsimeeli läbi piirete vasakule pöörata!
Proovimata on kaardivahetus, mis peaks olema lihtne. Mälukaardile tuleks teoreetiliselt kopida kasvõi mitu kaardifaili lisaks ja siis peaks saama valida, millise järgi sõita.
Ringristmikuil juhatab enamasti õigesti, mitmendalt teelt maha sõita. Sõiduradade abi kahjuks ei paku. Navi ise peaks seda siiski toetama, lihtsalt kaasasolev kaart ei sisalda vastavat inffi.
Positiivne on see, et valesti sõites rehkendab marsruudi hetkega ringi ja pakub tagasipöördekohta või alternatiivset teekonda. Seega päris hätta ei jäta.
Proovisin Tallinnas ka jalakäija režiimi. Kõik toimis ok, ainuke jama oli parkidega. Pargiteedest ei teadnud navi midagi, tema jaoks oli see mets või soo, kust tema arust oli vaja otsemat teed pageda.
Kokkuvõtteks on asi kasutatav.
Füüsika on valus ja matemaatika teeb vaeseks, kui sa nende sõber ei ole.