[valdo]

Mina aga ütleksin et ülihuvitav asi ning väärt töö!

Tänan!

Kas selle ratta puhul originaalsete kirjade ja värvi taastamine ei olnud võimalik?

Kahjuks ei tea ma originaalkirjadest midagi, nagu sellest, kas neid oligi. Kui kunagi (Saksamaal või mujal) sanmasugusele originaalvärvis rattale ligi satun, saab need ju iga kell vesipiltidena lisada.

Triibud - roheline paaristriip + kollane üksik - taastasin üksikute säilinud fragmentide põhjal. Esiteks selgus, et alumist pumbaklambrit polnud keegi peale 1913. aastal tehases kokkumonteerimist maha võtnud, mistõttu seal all oli säilinud ca 7 mm pikkune jupp värvi raamitoru peal koos kolme triibujupiga (kollane üksik + paaris roheline). Lisaks avastasin, et ketiratta taga on (tõenäoliselt õliseks muutumise tulemusena) säilinud paar väikest laiku algset värvi ja sellel mõned märgid "allakeeratud" rohelisest paaristriibust. Mujal oli kahjuks igal pool algne värv täielikult hävinud - ikkagi 98 aastat turjal. Vähemalt kaks korda on ratast hiljem mustaga üle värvitud, kord ahjulakiga, kord mingi PF-laadse ollusega. Mõlemad, muide, olid kantud paljudes paikades otse roostele...

Nende üksikute fragmentide järgi sai siis ratta triibustik rekonstrueeritud, kasutades tollast "tüüplahendust", st skeemi, kuidas 1910-20ndatel tavaliselt triipe peale kanti, st kus ja kuidas nad algasuid ja lõppesid.

Minu senine pikk praktika vanaaegsete jalgratastega ütleb, et tavaliselt varieerus triibustik rattaraamil 1910-20ndatel aastatel triipude värvi, laiuse ja arvu, samuti otste alla- ja/võui mahakeeramise stiili poolest. Igasugused keerulisemad kujundid - strahlenkopf (teist värvi esiosa), kolmnurgad, kiilud jms - ilmusid tavaliselt alles 1930ndate teises pooles.