[giordanobruno]

Rootori tagumised traadid nüüd allapoole löödud ja epoliimiga kinni valatud. Miski enam vastu korpuse väljaulatuvaid osi ei käi.


Panin vahepeal auto pealt maha võetud mootorile starteri külge tagasi, keerasin mootorit paar ringi ja veendusin, et kõik korras. Panin siis karburaatori tagasi, jahutusplekid külge, meisterdasin starteri releele, süütelülitile ja süütepoolidele aluse, ühendasin juhtmed ja bensiinivooliku. Keerasin küünlad maha ja lasin mootorit ringi, et bensiinipump kütuse üles tõmbaks. Mootor pöörles märksa särtsakamalt, kui enne, kuid veel kiiremini siis, kui õlisurve üles läks Mootor on ikkagi ligikaudu 15 aastat seisnud ja õli igaltpoolt jõudnud välja valguda. Bensiin jõudis ka karburaatorini ja siis keerasin küünlad tagasi, piibud otsa, nöör õhuklapi ajami külge, klapp kinni ja starterit käiama. Mõne pöörde järel tuligi mootorisse eluvaim sisse!
Pildil jäädvustatud hetk enne käivitamist:


Tänud veelkord kõigile kaasaelajatele!
Kuigi ringi käib ikka valetpidi (ilmselt on rootori mähkimise ajal näpukas tehtud), on abi saadud.

[Wiki432]

Ikka käib teistpidi? Siis ei ole ju korras. Vanasti sai vene klaasipuhasti, soojenduse jne mootoreid vahel seatud teispidi käima, sest alati käis igaks juhuks riiulile jäetud mootor teistpidi, kui vaja olev. Jutt sellisest ergutusest, nagu siingi - elektromagnet poolidega. Selleks tuli mootor lahti võtta ja harjade juhtmed omavahel ära vahetada. Kui üks hari oli korpusest isoleerimata, tuli korpuste pooli omavahel pool pööret keerata. Sealjuures ühe harja juhe ulatus niisamagi, aga teist tuli pikemaks jatkata. Siin ei saa harjade polaarsusi vahetada? Või ergutuste omi?

[giordanobruno]

Tegelikult on selline liigutus ette võetud, et staatori mähistest vool teistpidi läbi lasta ja täitsa õnnestunult. See aga ei käi kokku tehase skeemiga, seega tagurpidi... Käima ju mootori saab, see peatähtis.
Lugu jätkub selles teemas.