[unicman]

Tegelikult tuli mootor tehasest välja halja alumiiniumina. Paari kuu pärast polnud sellest nn kõrgläikest haisugi. Niisiis on igasugune töötlemine juba liiast originaalsuse seisukohalt. Sama kehtib ka kõiksugu kruntide kohta, a'la happekrundid jne. Olen kohanud Jawa küljeplekke, millel ei ole grammigi kruntvärvi alla pandud. Seega võib lõputult norida, mis ja kuidas õige on.
Vastus gruppenile: Ülemine prill on pildil vale, tuli mullegi üllatusena. 354-l on ülemised servad maha freesitud, siis mahub plekk peale ilusti. Amordi koostamine on lihtne, alumine pool enne kokku ja pärast keerad ülemise korgi kõigepealt kolvi varre külge ja siis putke sisse.