01-08-2013, 10:32 AM
(31-07-2013, 20:22 PM)TALUPOEG TALUJA Kirjutas: ,et mitme hambaga on ülemine vedav ketihammasratas originaalis. Nimelt sai kunagi enda masinale tehtud suvalisest kättejuhtuvast hammasrattast. Olen täheldanud seda,et liiga palju lendab vikateid pooleks....ja just kanna juurest. Võibolla liiga kiire ülekanne. Veel on paigaldatud hobuniidumasina hooratas. Viga võib ka olla selles,sest hobumasina vikati laius ka teine ja puukepsuga. Minu masinal rauast keps. Kas need raskused pole paigas või ülekanne kiire,selles on hetkel küsimus. Muud vead välistatud. Seega paluks sellise niidumassina omanikel korraks vaadata hammasratta suurust. Suured tänud igaljuhul!
Mis mõtted tekkisid.
1. Suvalise (suurema läbimõõduga) hammasratta paigaldus omal ajal võis tingida kepsu nurga lati suhtes muutuse. Seda, et vertikaaljõu komponent suurenes üle kriitilise piiri. Vertikaalkomponent püüab vikati kanda üles tõsta ja alla suruda. Sel juhul on muudetud originaaliga võrreldes vända kõrgus maapinnast suuremaks (valed kõrgemad rehvid, raamile kinnituste lühemaks tegemine jne). Seda muidugi kui kannaosal puudub või on liiga kulunud piiraja, mis ei luba kannal tõusta latilt.
2. Võimalik, et vänt laseb (ehk sunnib) vikatit liiga pikale käigule ja eelnimetatud piiraja ei toimi selle tõttu.
3. materjali vead
Инвалид информационной воины на фронте Пярну-Хииу.
Tsiteerides John McCaini: "Venemaa on peamiselt bensiinijaam, mis teeskleb riiki"," rääkis Basse.