[risto0008]

Lisan siis siia ka oma K750 M. Väljalase 1976. Sai siis talve jooksul mootor üle käidud, raam värvitud täismatt mustaks. Sai ka korv muretsetud aga sel Dnepri poritiib aga hetkel ajab asja ära. Probleemiks olid originaal karburaatorid, sai kõik normaalselt timmi ja järgmisel hetkel jälle pullisööda ämber. Hakkasingi muid karpasid peale monteerima ja sain väga hea tulemuse peale mitut katset. Lõõrid tuli sama suured jätta kui originaalidel. Järgmine mure oli generaator ja leiutasin auto generaatori peale. Soov oli muidugi originaali taastada, aga kui saan uue generaatori ja uued karburaatorid originaalid siis saab edasi vaadata. Hetkel plaanis suvel kõvasti ka ringi liikuda ja rõhku panin siis töö kindlusele.
Korvi iste oli räbal ning siis õmblesin uue katte peale ja kui õmblemiseks läks nõelusin korvi katte ka valmis.

[Ranno]

Kas autogeneka pööretest piisab et akut laadida? Kas need kaburaatorid ongi pildil mis sul hästi toimivad? Dnepritel ka sellised peal.

[risto0008]

Karburaatorid jupiter 4 omad, generaatori pöörded paigas

[risto0008]

Sai siis tehtud ka pikemad sõidud. Hakkasid kohe ka esimesed mure. KOntakti vahe põleb koguaeg ära, vahetatud kondeks ja kontaktid ise, ikka põleb ära, kõrged pöörded hakkavad kakkuma.
Ja generaatori pukile vaja leiutada veel lisa kinnitus, hammikad hakkavad pooma.

Ja lootusetu juhtum on väntvõlli nii nimetatud simmeriga, tegelikult on seal vilt. mis sai uus lõigatud ja suhteliselt tihe ka aga juba lekib õli.

Muidu on pill igati aus.

[Armex]

See v.võlli tihend ei jäägi sul pidama,kui ise teha siis tuleb see vilt keeta lamba rasvas,tavaline vilt ei jäägi pidama.Soovitan panna simmer,oma K-750 nel treisin otsakaane simmerile parajaks ja tilkagi ei tule läbi.

[risto0008]

Kuna probleemseks oli süüde ja kontaktid sai veidi mõeldud ja tehtud. Vaja veidi veel viimistleda. Muidu toimib.

Kasutatud sai VW kommutaatorit ja fordi süütejaga sisu ehk halli andurit.

Pildid lisas.

[risto0008]

Uus süüte süsteem testitud ja toimib ideaalselt.