[PlyVal64]

Maa soojus. Väikesed plusskraadid ise ei ole mingi soojus! Sestap tahetaksegi tuntavalt jahedamat pinda teoreetiliselt soojemast ruumist isoleerida. Õige kinnine maakelder ei lähe kunagi miinusesse, oht on vaid väga madalate LUMETA väliste miinuste juures, kus probleem on olnud pigem avatäidete materjal ja kvaliteet Ehk uksed ja eeskojad.  Kui pinnasekiht ja isolatsioon kivi/betoonvõlvi peal on ka ebapiisav antud asukoha kliimasse, siis ka lae läbikülmumine. 

Näites toodud juhus, kus õhtune jää sügava kanali põhjas on hommikuks tagasi vedelas olekus on ka loogiline. Kui ülemine tuba on piisavalt õhutihe, läheb kanali põhi nullkraadini igal juhul ja siis juba jää sulab Mida lähemal on kanali põhjale energiarikas voolav põhjavesi, mis on pigem +3 ja rohkem kraadi, seda soojem kanalipõhjas on. Lihtsalt ei ole +4 Inimesele töö tegemiseks mitte kuidagi "soe"   Aga "soojustad" nüüd selle kanali põhja ja seinad penoga tagantpoolt ära, ongi kogu putka külm. Vundamendi perimeetri soojustamine KUNI külmumispiirini on üks teema, kanali ja/või maja keskel asuva keldri (klassikaline talu köögialune kartulisalv jms) seinte "soojustamine" hoopis teine ja mõttetus. 
edit: PS - see "soe" kanali põhi ja külm tuba kokku annavad ka õhu liikumise ja kanali ning kogu garage ventileerumise talvel! Suvel on jama, siis kipub kopitama minema.

Näiteks moodsa maja soojustatud tarbitavale nullkorrusele moosikeldri tegemiseks tuleb kelder muust majast isoleerida ja jahutama panna justnimelt põrand! Ehk juba nulltsüklis tuleb jätta tulevase moosi/kartulikeldri põranda alla peno jms panemata, teoorias peaks selle seintele vaat et eraldi seinte vundamendi tegema ning põrandabetoon ei tohiks ka liiga paks olla, pigem õhem või üldse laotud tänavakivi, kuskohast tõuseb üles ka teatud hulk vajalikku niiskust. Vent on ju vajalik igal juhul. See siis põhjaveeprobleemita kohtades (näiteks meil siin Nõmmel 50+ meetrise liivakuhja otsas jms kohtades), mujal on kessoonvalu vältimatu ja niiskusrežiim tuleb muudmoodi lahendada.

PPS: sai just toodud alumiiniumkereline laev ja vesi on ju praegu 0-3 kraadi ning alu eriti hea sooja/külmajuht. IR-kraadikaga mõõtes 2X30 liitrit V12 + abimasinad tegid toa ja põrandaPEALSED pinnad päris soojaks, mootorite all pilsis oli ikkagi sitemal juhul 0,6 kraadi ja oht kingstonid jääsupis sõites jäässe saada... Ei lähe see soe ilma sunduseta kuidagi isegi meeter allapoole Isegi karteri soojuskiirgus (õli 225 liitrit + tonn malmi) oli ebapiisav soojendamaks 40 cm kaugusel asuvaid metalljubinaid.