16-11-2021, 03:13 AM
Viis lai ja kaheksa pikk?
45 kraadi katuse kalle ajab ilmselt hoone kõrguse kosmosesse ja välistab ehitusteatise. Aga ses pole küsimust. Kallet saab alati vähendada sinnani, kuhu veel optimaalsus küündib.
Mul on seitse lai, kaheksa pikk, kolm kõrge. Pööninguga, kanaliga, ilma tõstukita.
Otsasein on juba riiuleid täis. Transiti ümber jooksmine on juba tänu riiulitele raskendatud, aga saab kuidagi hakkama. Masinal pikkuseks 5,7 meetrit. Paremal pool asub töölaud, vasakule koondan aeg-ajalt materjale. Nii puitu kui rauda ja nende kõigi pikkuseks on pahatihti ka kuus meetrit, mis peab piki hoonet ära mahtuma, sest eraldi hoiuruumi mul pole. Pole plaaniski. Kui kanal on hõivatud, peab jääma koondatud materjali ja auto vahele meeter-poolteist käiguruumi. Ka siis, kui auto uks(ed) on avatud. Ehk siis käiguruum materjalide lao ja samuti töölaua vahele. Mul on see kõik olemas.
Nii, kuskil asub ka kraanikauss, mida mul veel pole ja kuskil asub küttekolle ja kuskil asub kompressor ja kuskile oleks vaja sättida ka puurpink ja lintsaag näiteks...
Ja kuskile tuleb veel lisada riiuleid, milles hoida auto varuosi või sellesama auto küljest pärit juppe, kui peaks minema suuremaks remondiks ja tarvis maha võetud detaile kuskile ajutiselt ladustada.
???
Nii et kokkuvõttes mõtteainet on selle 5x8 meetri peale
Kujuta näiteks ette, et nende riiulite asemel on sul pool autot.
Pildil küll kõik ehitusjärgus, aga selline on tegelikult täiesti tavaline olukord garaažis, kui tarvis kohe-kohe autoga peale tulla ehk siis korralik bardakk. Kõik on pooleli, aga auto ukse taga ootab ja tahab üle vaatamist.
Kui on rohkem ruumi, saab sigadus kiiremini likvideeritud ja see on suur pluss.
Kuna töölaud sai valmistatud mobiilne, ei ole mitte mingisugune keerukus nihutada teda kasvõi keset tuba.
Laua nihutamise põhjuseks oligi see, et saaks kogu töölaua pinna ratsionaalselt ära kasutada. Ühel pool tekkis äkitselt puidu töötlemise vajadus ja teisel ehk siis kanali pool sai teha muid asju, kui puiduga parajasti ei tegelenud.
Olgu öeldud, et mingil ajal nihutasin laua peaaegu seinani tagasi ilma et oleksin pidanud ära koristama freesimise laua. Auto vajas kanalit. Lihtne, mobiilne, kiire ruumi ümbertõstmine ilma mingisuguste tõrgeteta. Pärast tirisin laua kanali servale tagasi ja jätkasin puidutööga.
45 kraadi katuse kalle ajab ilmselt hoone kõrguse kosmosesse ja välistab ehitusteatise. Aga ses pole küsimust. Kallet saab alati vähendada sinnani, kuhu veel optimaalsus küündib.
Mul on seitse lai, kaheksa pikk, kolm kõrge. Pööninguga, kanaliga, ilma tõstukita.
Otsasein on juba riiuleid täis. Transiti ümber jooksmine on juba tänu riiulitele raskendatud, aga saab kuidagi hakkama. Masinal pikkuseks 5,7 meetrit. Paremal pool asub töölaud, vasakule koondan aeg-ajalt materjale. Nii puitu kui rauda ja nende kõigi pikkuseks on pahatihti ka kuus meetrit, mis peab piki hoonet ära mahtuma, sest eraldi hoiuruumi mul pole. Pole plaaniski. Kui kanal on hõivatud, peab jääma koondatud materjali ja auto vahele meeter-poolteist käiguruumi. Ka siis, kui auto uks(ed) on avatud. Ehk siis käiguruum materjalide lao ja samuti töölaua vahele. Mul on see kõik olemas.
Nii, kuskil asub ka kraanikauss, mida mul veel pole ja kuskil asub küttekolle ja kuskil asub kompressor ja kuskile oleks vaja sättida ka puurpink ja lintsaag näiteks...
Ja kuskile tuleb veel lisada riiuleid, milles hoida auto varuosi või sellesama auto küljest pärit juppe, kui peaks minema suuremaks remondiks ja tarvis maha võetud detaile kuskile ajutiselt ladustada.
???
Nii et kokkuvõttes mõtteainet on selle 5x8 meetri peale
Kujuta näiteks ette, et nende riiulite asemel on sul pool autot.
Pildil küll kõik ehitusjärgus, aga selline on tegelikult täiesti tavaline olukord garaažis, kui tarvis kohe-kohe autoga peale tulla ehk siis korralik bardakk. Kõik on pooleli, aga auto ukse taga ootab ja tahab üle vaatamist.
Kui on rohkem ruumi, saab sigadus kiiremini likvideeritud ja see on suur pluss.
Kuna töölaud sai valmistatud mobiilne, ei ole mitte mingisugune keerukus nihutada teda kasvõi keset tuba.
Laua nihutamise põhjuseks oligi see, et saaks kogu töölaua pinna ratsionaalselt ära kasutada. Ühel pool tekkis äkitselt puidu töötlemise vajadus ja teisel ehk siis kanali pool sai teha muid asju, kui puiduga parajasti ei tegelenud.
Olgu öeldud, et mingil ajal nihutasin laua peaaegu seinani tagasi ilma et oleksin pidanud ära koristama freesimise laua. Auto vajas kanalit. Lihtne, mobiilne, kiire ruumi ümbertõstmine ilma mingisuguste tõrgeteta. Pärast tirisin laua kanali servale tagasi ja jätkasin puidutööga.