[ak75]

Kangas alla ja külgedele. Täiteks eelmisel lehel oleval pildil jäme ümarkivi (jäme kruus) ja peale tavaline kruus. Pealmist kihti korrigeerid (täidad juurde paari kolme aasta möödudes, kui esialgne kruusakiht on vajunud all oleva jämeda kruusa vahele. Edasi saad juba panna sillutisekivi, freespuru või jätad kruusa, oma valik. Võilill ja muud taimed tulevad sinna nii ehk naa, sest seal pole liiklust. Mürgitad siis, või juurid nagu peenart. oma valik.
Kui lõppsihtkohaks olev garaaz on allamäge, pole hea selle vundamenti ujutada. Drenaaz ümber ja asi lahendatud. Väga peeneks tahad ajada, võid drenaazi panna ka rajatava tee kummassegi serva, selliselt, et jääb geotekstiili sisse. tee profiili ajad misiganes pinnakatte puhul ikka nii, et keskkoht oleks kõige kõrgem.
Lauri - kild su soovitatud mahus on üledimensioneeritud, nagu su oma garaazigi puhul. Tegemist ei ole elava liiklusega teega, vaid garaazi juurdepääsuteega. Must muld tõsi, tuleb eemaldada, aluskiht võiks olla mingitsorti kandvust lisav mineraalne materjal. Klassikalise teeehituse puhul on selleks liiv või midagi sarnast. Olenevalt piirkonnast. Kild on kandva kihi tekitamiseks ja pinnase (teetammi) kandevõime parandamiseks, ehk jaotab autorattalt tuleva koormuse laiemale alale.
Maantee-linnatänavaga võrreldava aluse tegemise vältimiseks sissesõiduteele on mõistlik järgida lihtsat reeglit teedelagunemise perioodil oma sissesõiduteed mitte koormata rasketehnikaga!