Küsimused t-25A-1 kohta

(15-04-2021, 21:12 PM)unimüts Kirjutas:  Krt ei tea kas julgen, peaks näitama, kuidas t25a mootor d120 välja näeb, kui elu aeg on vaid kamaz õli kasutatud ja sai klapikambri kaane küljest noaga oma 5mm vorstiviilu maha lõigata. (tahmakiht)  

Kuidas see reklaam oligi kunagi: "ma tean seda tunnet"
Hea meelega kuulaks nõuannet, et mis aine üldse seda jama lahustaks? Igale poole ei saa ju noaga ligi.
Brakecleaner viimati ka suurt ei aidanud. Isegi kuumavee survepesur kippus hätta jääma.
Vasta

EGR Cleaner?
Vasta

Viimati sai nii asjad üsna puhtaks et kõigepealt pesu Plexuga kuni see saastakiht enam õli ei sisalda.
Siis ühe ägedama velgede puhastamise keemiaga, mis hakkab kihisema kui peale lasta ja kui ära on kihisenud läheb see saast survepesuriga maha.
Kohati tuleb menetlust korrata, kuna veljepuhastaja õlise asjaga ei reageeri ja õli tuleb saastast välja pesta asjaga mis sellega hakkama saab.
Vanasti oli seebikivi laialt käes ja see võttis ka mootoriploki edukalt puhtaks kui kange lahus teha ja pintsliga peale kanda paar korda.
Vasta

(15-04-2021, 21:54 PM)meli666 Kirjutas:  Kuidas see reklaam oligi kunagi: "ma tean seda tunnet"
Hea meelega kuulaks nõuannet, et mis aine üldse seda jama lahustaks? Igale poole ei saa ju noaga ligi.
Brakecleaner viimati ka suurt ei aidanud. Isegi kuumavee survepesur kippus hätta jääma.

Brakecleanerit läheks nii palju, et seda peaks kastiga ostma.  Kunagi sai audil mootorit tehtud samamoodi, et kast pesuvahendit ja siis oli puhas.

t25 puhul kraabid nii palju maha kui saad, ja unustad nädalaks nafta sisse likku ning siis jälle pintsliga puhastad. NB nafta sees tegutsedes tuleb 2x kummikindad kätte panna, muidu tervisehädad kiirelt tulema.  20aasta pärast muidu ei tasu imestada, kui käed julmalt värisevad ja enam sente/kopikaid ei hoia näpu vahel.  Vanematel meestel nädal kultuurkihti naftaga pesta, hakkas südame peale.

Tegelt selliste asjade jaoks oleks vaja nn pesukappi. Kus klaasi tagant saab asju pesta ning pesuvedelik saab suurelt settida. usun, et lõpuks saan oma 5liitrit pasteeti kokku Big Grin terve mootori pealt.

On suur vahe, kas elada aastas 1980 või nostalgitseda aastat 1980.
Vasta

Grilli puhastuse vaht selga ja kõige mustem mootor saab puhtaks.

Aquila captas non muscas.
Vasta

(16-04-2021, 00:19 AM)Daff Kirjutas:  Grilli puhastuse vaht selga ja kõige mustem mootor saab puhtaks.
õige, või see kamina puhastuse vahend (klaasuste jaoks), need vist ühesuguse sisuga
Vasta

ärge üle mõelge. seebikivi on laialdaselt müügil. ei maksa suurt midagi ja teeb töö ära.
need grillide puhastusvahendid ja muud sarnased asjad on lahjad seebikivi vesilahused.
maksavad mõistagi jumekalt. ja on nii lahjaks tehtud, et loll kasutaja omale häda ei teeks.
Vasta

sai lastud uth5 põka jaoks regullida ja nüüd ka pääl masinal ja kurjam töötab tõesti palju paremini.
Vasta

Probleem järgmine, 1989 aasta T25 hüdrosüsteem juba varasemalt immitsenud aga täna tööd tehes hakkas põhimõtteliselt igaltpoolt välja ajama, jagaja ülemise osa vahelt, hüdrosüsteemi filtri poti vahelt, silindrist kui ka voolikute vahelt, ja õli tuleb justkui survega kõikide asjade vahelt. Filter sai lahti tehtud, ja puhastatud korralikult selles ilmselt probleemi pole. Samuti sai ka jagaja peal olev klapp koos vedruga valja võetud ja üle vaadatud, silma järgi kõik justkui hea, veel sai ka jagaja all olev kuulklapp, kus väiksem vedru lahti tehtud, too tundus ka okei. Mida edasi kontrollida?
Vasta

(17-04-2021, 21:11 PM)MadR Kirjutas:  Probleem järgmine, 1989 aasta T25 hüdrosüsteem juba varasemalt immitsenud aga täna tööd tehes hakkas põhimõtteliselt igaltpoolt välja ajama, jagaja ülemise osa vahelt, hüdrosüsteemi filtri poti vahelt, silindrist kui ka voolikute vahelt, ja õli tuleb justkui survega kõikide asjade vahelt. Filter sai lahti tehtud, ja puhastatud korralikult selles ilmselt probleemi pole. Samuti sai ka jagaja peal olev klapp koos vedruga valja võetud ja üle vaadatud, silma järgi kõik justkui hea, veel sai ka jagaja all olev kuulklapp, kus väiksem vedru lahti tehtud, too tundus ka okei. Mida edasi kontrollida?
tagasivool äkki kuskilt umbes?pump pressib survega ja kui tagasivool kusagil umbes siis loomulikku rada pidi minna ei saa ja hakkabki kõikvõimalikke kohti alternatiivseid otsima ja pulli tegema...
Vasta

(18-04-2021, 11:10 AM)muska71 Kirjutas:  
(17-04-2021, 21:11 PM)MadR Kirjutas:  Probleem järgmine, 1989 aasta T25 hüdrosüsteem juba varasemalt immitsenud aga täna tööd tehes hakkas põhimõtteliselt igaltpoolt välja ajama, jagaja ülemise osa vahelt, hüdrosüsteemi filtri poti vahelt, silindrist kui ka voolikute vahelt, ja õli tuleb justkui survega kõikide asjade vahelt. Filter sai lahti tehtud, ja puhastatud korralikult selles ilmselt probleemi pole. Samuti sai ka jagaja peal olev klapp koos vedruga valja võetud ja üle vaadatud, silma järgi kõik justkui hea, veel sai ka jagaja all olev kuulklapp, kus väiksem vedru lahti tehtud, too tundus ka okei. Mida edasi kontrollida?
tagasivool äkki kuskilt umbes?pump pressib survega ja kui tagasivool kusagil umbes siis loomulikku rada pidi minna ei saa ja hakkabki kõikvõimalikke kohti alternatiivseid otsima ja pulli tegema...


Sai ka tagasivool üle käidud, toru maha võetud õliga seest läbi lastud, kui ka suruõhuga, ei tulnud mingit sitta torust välja, seega see vist välistatud. Samuti sai ka hüdropaak tühjaks lastud, masin ise oli kallaku peal, et enamvähem kõik õli välja jookseks. Peale seda sai kõik kokku tagasi õli sisse ja hakkasin rippsüsteemi üles tõstma siis sõnaotses mõttes purskas filtripoti kaane vahelt kui ka silindrist õli välja. Samuti ajab jagaja ülemise osa vahelt õli välja kust pole mitte kunagi lekkinud. Süsteemis tunduks nagu justkui suur rõhk sees. Mõistus otsas
Vasta

Kas ainult mulle tundub, või ei mahu sealt filtrist õli ikkagi läbi minema...
Vasta

(18-04-2021, 18:42 PM)gruppen Kirjutas:  Kas ainult mulle tundub, või ei mahu sealt filtrist õli ikkagi läbi minema...

Filter sai täielikult laiali lammutatud, kõik filtri seibid puhtaks tehtud, bensiiniga iga kui viimne detail puhastatud.
Vasta

fakt on see,et kuskil tagasivoolul ummistus.võta filtrielemendid välja ja proovi siis.
Vasta

Kuulge poisid, mis filtrist te jahute, jagaja alumiinium korpus lendab vastusurve korral laiali enne kui selline rõhk jõuaks tekkida tagasivoolu et kuskilt välja hakkaks pressima. Lase nüüd see uhke hüdroõli välja ja vaheta need tihendid ära mis lekivad.  Ärge leiutage jalgratas ega jagage mõtetut informatsiooni millega mitte midagi peale pole hakata. Kui eriti ägedat vaatepilti tahate näha siis kallake vanale seisnud masinale biolagunev hüdroõli sisse.  Aga jah, kui rehv läheb katki siis ei hakka ju autol õhufiltrit vahetama? Või hakkate. Olgem ausad, tänaseks päevaks on t25 juba täis uunikum ja suure tõenäosusega suurema osa elust seisnud, kevadel selliseid masinaid välja ajades ikka tuleb ette üllatusi.  Imelik oleks kui kuskilt ei leki teades kummidetailide kvaliteeti neil masinatel. Dz'i jagajad ka lekivad ning üks silinder ajab ka läbi, aga et nende parandamise asemel hakata filtri ümbes tantsima teades, et filtrist käib läbi väike osa tagasiminevast õlist ja enamus jookseb nagunii drenaasist otse paaki...

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta

(18-04-2021, 18:42 PM)gruppen Kirjutas:  Kas ainult mulle tundub, või ei mahu sealt filtrist õli ikkagi läbi minema...

Kui filtrist ei mahuks õli läbi, siis silidritest ja stustidest ikka ei tohiks lekkida.

Miskit siin ei klapi. Õlled kanged?

Isand Luik võib olla õigel teel, kui seda põksilist on hiljuti remonditud seal rajoonis.
Vasta

(09-04-2021, 17:43 PM)Xtreme Kirjutas:  Põka käivitub ja ka käib mingi aeg ja siis tuimalt vajuvad pöörded ära ja tahab välja surra ja viskab valget. Gaasi põhjas hoides välja ei sure aga vaevu tiksub ja pöördeid ülesse ei võta.
Hoides gaasi põhjas mingi aja siis hakkab ennast uuesti koguma ja saab ka pöörded ülesse ja kuidagi moodi töötab jälle aga on tunda ,et ei ole pöördesse minek enam nii erk kui oli ennem.

Voolikud, stutserid, seibid on vahetud. Sai ka uued pihustid soetatud aga pihustite vahetus midagi ei muutnud.

Eelmine jutt ^.

Vahetasin siis etteande pumba ära, peale kütte ülesse pumpamist käivitus koheselt, käis enam vähem aga suht sama teema nagu ennem.
Käimise ajal rohelisega märgitud voolikus on kütust kuskil veerandik ja kütus lihtsalt hüppab seal ülesse-alla ning pm vahutab.
See kütusevool peaks seal ju olemas selline ,et mingit liikumist ma seal visuaalselt ei peaks täheldama?

Oskab keegi mingit järeldust selle põhjal teha ?
   
Vasta

(24-04-2021, 15:14 PM)Xtreme Kirjutas:  
(09-04-2021, 17:43 PM)Xtreme Kirjutas:  Põka käivitub ja ka käib mingi aeg ja siis tuimalt vajuvad pöörded ära ja tahab välja surra ja viskab valget. Gaasi põhjas hoides välja ei sure aga vaevu tiksub ja pöördeid ülesse ei võta.
Hoides gaasi põhjas mingi aja siis hakkab ennast uuesti koguma ja saab ka pöörded ülesse ja kuidagi moodi töötab jälle aga on tunda ,et ei ole pöördesse minek enam nii erk kui oli ennem.

Voolikud, stutserid, seibid on vahetud. Sai ka uued pihustid soetatud aga pihustite vahetus midagi ei muutnud.

Eelmine jutt ^.

Vahetasin siis etteande pumba ära, peale kütte ülesse pumpamist käivitus koheselt, käis enam vähem aga suht sama teema nagu ennem.
Käimise ajal rohelisega märgitud voolikus on kütust kuskil veerandik ja kütus lihtsalt hüppab seal ülesse-alla ning pm vahutab.
See kütusevool peaks seal ju olemas selline ,et mingit liikumist ma seal visuaalselt ei peaks täheldama?

Oskab keegi mingit järeldust selle põhjal teha ?
see on etteandepumbast pealevool.sul lükkab etteanne filtrisse ja sealt plunzerisse.mul kah rida peal ja elektriline etteandepump ja väga hea.etteande pump ei tööta või õhk vahel-see minu arvamus.
lisaks no joppenpuhh tagasivool pumba peast viiakkse paaki mitte pealevoolu kus hoiabki õhu ringluses....kui tehase inzener on lammas siis ei pea traktori omanik lammas olema...
kunagi villisel ka laiskusest viisin tagasivoolu kokku nagu sul ja ühel hetken nuss ja see lõppes siis kui viisin tagasivoolu paaki nagu peab,oli sama pull mis sinulgi praegu.
Vasta

(24-04-2021, 15:14 PM)Xtreme Kirjutas:  
(09-04-2021, 17:43 PM)Xtreme Kirjutas:  Põka käivitub ja ka käib mingi aeg ja siis tuimalt vajuvad pöörded ära ja tahab välja surra ja viskab valget. Gaasi põhjas hoides välja ei sure aga vaevu tiksub ja pöördeid ülesse ei võta.
Hoides gaasi põhjas mingi aja siis hakkab ennast uuesti koguma ja saab ka pöörded ülesse ja kuidagi moodi töötab jälle aga on tunda ,et ei ole pöördesse minek enam nii erk kui oli ennem.

Voolikud, stutserid, seibid on vahetud. Sai ka uued pihustid soetatud aga pihustite vahetus midagi ei muutnud.

Eelmine jutt ^.

Vahetasin siis etteande pumba ära, peale kütte ülesse pumpamist käivitus koheselt, käis enam vähem aga suht sama teema nagu ennem.
Käimise ajal rohelisega märgitud voolikus on kütust kuskil veerandik ja kütus lihtsalt hüppab seal ülesse-alla ning pm vahutab.
See kütusevool peaks seal ju olemas selline ,et mingit liikumist ma seal visuaalselt ei peaks täheldama?

Oskab keegi mingit järeldust selle põhjal teha ?

Tere tulemast 2se ridapumba ajudekeppimise maailma Big Grin  Mul üks masin jebib mind juba 2aastat. Ja teeb seda edukalt ühel päeval töötab ideaalselt, teisel päeval kepib ajusid samade süntomitega nagu sul.
Mul läheb arvatavasti järgmine nädal pump vahetusse teise 2se ridaka vasutu, kaua võib.

Reaalselt. Viga on ikka etteande pumbas.  Mul endal on pumba plunserite all olev tagasivool tagasi paaki ka veetud. St kuiva ringlust ei tekita vaid kõik üleliigne lendab paaki. Filtrite pealt ka tagasivool toimib, mitte pole kinni pandud.  Kõiksugu õhulekkeid voolikute ühenduste vahelt võid katsetada näiteks fairy seebivee peale pritsimise teel. (hakkab mullitama, kust imab lisaõhku)

Probleem tegelt on ikka ja jälle 2s asjas.
A) See pump töötab ainult tehase osadega. Ehk teisisõnu igasuguste etteande pumpade välja vahetus ei anna tulemust. -- mul enda masinal juba kolmas etteande pump peal.  Hiinakatest ei räägi, poed müüvad originaale, kuid need ka suht perses.  Kas mitte mtz 50 teemas ei kajajastatud hästi selle etteande pumba sisemust ja kuidas ta toimib. -- õigemini ei toimi üldse. Või siis mis pasast ta kokku laotud on.

B) aastaid tagasi sain ühest  sellisest ridapumbast ka jagu, kui voolikud valesti ühendasin (sul õigesti, tagasivool nii ja naa kuigi )  Ja siis jäid plunserid kinni. Lugu lõppes täis kapremondiga pumbal ja peale seda töötab kui terve sisu sai välja vahetatud.

Üldjoontes on need pumbad lollikindlad. Senikaua, kuni sa neid ei näpi. Täielikult supilusikatest tehtud. Ulme lausa kui kehvast materjalist. Sellega tahan öelda, et vaata, et sa mõnda pottsepp-gurut masina juurde ei lase, siis saad vaid paadiaknru pumbast teha.

On suur vahe, kas elada aastas 1980 või nostalgitseda aastat 1980.
Vasta

märjamaa ka kurtis,et uued rida2 pumbad tulevad stendi kuna ei tööta....
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: Daff, qwerty009, 2 külali(st)ne