Küsimused t-25A-1 kohta

Netist silma jäänud erinevad versjoonid puhuritest t-25 traktoril. http://www.youtube.com/watch?v=aPcXKNIE8...re=related http://www.youtube.com/watch?v=NuiDC76-q...re=related http://www.youtube.com/watch?v=RViwUstZaGo http://www.youtube.com/watch?v=ZCGfEOrnv...re=related http://www.youtube.com/watch?v=h7ltSgkBc...re=related
Puhurisse pöörded vastavalt vajadusele,aga 1000 peaks ok olema,mul teine pada taga aiste küljes rippumas.Pole kuskilt võtta päärdeid tõstvat suunamuute reduktorit,sellega saaks otse jvv pealt käima panna.Eile lasin tagumise suht pika kokku keevitatud kardaani pilbasteks,täna läks alla gaz 53 kardaan täis pikkuses.Millest esimese silindri liikumine uimane võib olla?Õli muidu vahetatud ,aga esiliinis vana õli sees,pole viitsind välja lasta.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta

Külmaga proovisin ka spiraali ära,-10pealt 20c kulus 15 min täitsa asjalik.Eesmise hüdrosilindri sain ka lõpuks tööle,vahetasin silindri ära uue vastu ja toimib kenasti.Eelsüüteküünlasse vool ei jõua õiget teed pidi(märgutulukest pole,süütelukukasti pole veel lahti saanud),lihtsam otse vool peale viia.Siiani olen lasknud kuumaõhupuhurist kuuma õhku kollektorisse ja täitsa toimib.
Vasta

Hüdrosüsteem keeldus töötamast.Võtsin pumba pealt ja tundub,et kulunud võlli keerates käib kergelt.Ilmselt uus pump peale osta.Pumba eemaldasin koos ülekandekastiga mis 4 poldiga kinni,sealt jooksis ka natuke õli välja.Tagasi kokku ladudes tuleb sinna kasti kuskilt õli tagasi kallata,aga palju seal olema peab?
Vasta

Hüdropump ei tohiks ju nii järsku ära kuluda. Äkki on kusagil mujal kala sees (jagajas). Kas üldse ei tööta või ei ole enam nii palju jõudu?

Kus viga näed laita, seal tule ja laida!
Vasta

Omast käest tean ka et kui pump on näpuga ringiaetav siis on see nii sõre et ei tõmba õligi üless.
Vasta

Lambist kadus jõud,isegi tühjalt ei tõstnud rippu üles.Jagaja kaane vahelt hakkas ka talvel õli välja pressima,see leke kadus ka ära.Saukost tõin uue pumba ja seda võlli näpuga küll ringi ei aja.Pump juba peal,homme võtan jagaja ka lahti ja uued tihendid külge ja siis proovib.Too kast mille küljes pumba ajam seal all kastil punn kust õli välja lasta saab,kokku monteerides avastasin ajami peal kork kust õli saab kallata sisse.Kas kogu kasti õli kallatakse sealt väiksest agust või on kuskil veel auk õli valamiseks?Jagaja tihendite vahetusek tuleb jagaja maha kiskuda või saab ilma?Alt on ta kogu aeg tilkunud,talvel hakkas ülevalt kangide juurest õli välja ajama.
Vasta

Jagajal vahetasin ainult need tihendid mis lekkisid,rohkemat ei viitsinud lammutada.Aeg ajalt on ikka mingi kala sees,lambist enam ei toimi liigutad jagaja hooba mõned korrad siis taas toimib.Enne kui see pull hakkas vahetasin esiripu silindri pikema käiguga kasutatud silindri vastu välja.
Vasta

(28-04-2012, 17:43 PM)muska71 Kirjutas:  ....
.Aeg ajalt on ikka mingi kala sees,lambist enam ei toimi liigutad jagaja hooba mõned korrad siis taas toimib.Enne kui see pull hakkas vahetasin esiripu silindri pikema käiguga kasutatud silindri vastu välja.

Loe nüüd oma teksti uuesti ja saad ilmselt isegi vea põhjusele jälile - silindrist ujus süsteemi mingi soga, mis nüüd takistab surveklapil sulgumast. Kui klapp ei sulgu, töörõhku ei teki. Klapile saad ligi kahe poldiga kaane alt.

Hüdrosüsteem on õrn asi - igasugune solk seal tekitab varem või hiljem ekstsesse.

Lase hüdrosüsteem tühjaks, pese diisliga läbi ja pane puhas õli sisse. Kurb on muidugi see, et pahatihti süsteemi ühe korraga puhtaks ei saagi aastakümnete saastast...Sad
Vasta

Hüdrasüsteem sai korda,korra tutvusin ka jagajas klapiga ovaalse kaane all ja rohkem pole jamanud,ju sodi lahkus vabatahtlikult.
Kartul maha pandud,varsti vaja äestama hakata,olemas äkke seksjoonid.Vaja mingi raam ümber teha,et saaks kolmnurgaga taha haakida.Kui jämedast ümartorust teha?Ise arvan,et tolline toru min või jääb nõrgaks?On kellegil mingit pilti millest snitti võtta?Kolasin netis kuid ei leidnud midagi.
Olemas sellised.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta

Mina olen näinud midagi sellist
Äked ripuvad kettideotsas.
[Pilt: 095899681afd24.jpg]
Vasta

Äkked ühendad omavahel kokku traadi/ketiga/nööriga, et põõramisel ei läheks üksteise otsa. Etteotsa käib kolk. Selleks sobiks puu, kuhu saad ühendada äkked ja keskelt ühendad haakerauga (kett on parem, kui nöör).
Ega eriti kiirelt ei saa sõita, võid panna raskuseks palgijupi peale.
Vasta

Kasutan ka ise sama äket, tegelt vist hobuse omad, ja samas seadistuses, st puitkolk jne. Aga kartuli muldamiseks on natuke rasked, tükivad kartuleid välja kiskuma. Parem oleks leida kergem nn võrkäke, aga odavalt pole kätte juhtunud.
Vasta

On kellegil head ideed katteloori mahapanemise ja ülesvõtmise seadme ehitamiseks? Peenra laius 8,5m, pikkus paari rulli jagu. Loori äärtel raskuseks liivakotid. Peaks siis u. 2 m laiuseks meetrise läbimõõduga rulliks taas saama. Kasutada väike 35 Hp põka. Salvesti naised pesevad juba kurgitünne, taimed ka kasvuhoones hakkamas.
Vasta

Tänud kaasamõtlejatele.Mõnele tegi mure nalja,teine ksf jällegi sai tänu teise kodaniku murele endale mittevajalikust võrkäkkest lahti.Rõõm mõlemipoolne.
Vasta

(28-05-2011, 18:57 PM)pen.skar Kirjutas:  Oh Muska, kirjutada sa oskad, järelikult lugeda ka. Võta raamatukogust(tahtsin öelda sõbralt, aga võibolla...) ometi mõni õpik, sest oskad rohkem küsida kui kogu foorum vastata jõuab. See pigi kraabi puupilpaga välja, pesta pole vaja, hakkab siis paremini kohe jälle sodi püüdma.
PS see vurrivärk on tehases ühes asendis tasakaalustatud, püüa kokkupanemisel altäärest leida kriipsud või sälgud ja need kohakuti sättida. Muidu hakkab lonkama ja ei võta puhastamiseks pöördeid üles. Normaalne on et peale seiskamist uriseb pool minutit mootori küljes. Mida rohkem saasta on kogunud, seda kauem käib.

Ei taha tähenärija olla kuid, (omast kogemusest ja enda traktori pealt) on minu meelest tsentrifuugiga hoopis vastu pidi - mida rohkem saasta seda vähem on kuulda peale traktori seiskamist seda heli.

Come to the dark side, we have cookies!
Vasta

oma russil vana omanik tsentrifuugi asendanud lääne filterelemendiga, kuidas sellesse suhtuda?
Vasta

Väga hea lahendus lääne (lisanditega) õli kasutamiseks. Kas mõnd lähivõtet teostusest saaks? On keegi D-21`ga sama asja teinud?
Vasta

D-21 mootoril on tsentrifuug ju umbne. S.t õli surutakse tsentrifuugi rootorisse ja välja saab ainult düüside kaudu. Väljub küll puhastatud õli, kuid see ei lähe magistraali, vaid karterisse tagasi. Kui nüüd paberelementi juhtida õli samamoodi ja mitte pealevoolu piirata, jookseks kogu õli karterisse tagasi ja saaledele jääks vaid hädine nire. Juhul kui oleks tegu täisvoolutsentrifuugiga, läheks paberelement lihtsalt selle asemele. Kui nüüd kukalt kratsida, siis äkki isegi leiaks koha, kust magistraal suunata läbi filtri. Õlimassiivi täisvoolufiltreerimine annaks tõenäoliselt mingi mootoriressursi pikenemise. Mis suurusjärgus, see on omaette küsimus.
MTZ õlisüsteemi ehitust peast ei tea, kirjandust käe all ei ole, järsku on seal miskit teisiti, näiteks täisvoolutsentrifuug. Ja mis see lääne õli siia puutub?

Tarkus ei tule alati aastatega, mõnikord tulevad aastad üksi ka.
Vasta

Mina lisaks lihtsalt siinkohal sellise märkuse, et paberfilter oleks ilmselt päris hea, sest kevadiste tolmuste põllutööde järel läheb teinekord eriti hullu tolmuga aastal õli ikka üsna liivaseks (näpuka õlivardalt õli võttes on tunda, et on kare) ja minu traktor on väga korralik ja kõik toimetab ilusti, samuti on õlivahetus mul vägagi regulaarne.

Aitan seadmete monteerimis ja demonteerimistöödel ning konstruktsioonide ehitamisel
www.ransar.ee
info[ät]ransar.ee
51934170 
Vasta

Vahetasin T16m mootori, esimene õli sees(vene)ja soov, et mootor jääks seest ikka puhtaks ja kestaks kaua. Edaspidi hakkaks siis kvaliteetsemat (lisanditega, pesemisomadustega) õli kasutama. Võidakse küsida- miks ma kohe lääne õlile ei läinud. Vastus- tsentrifuug püüab molübdeenid jms kinni aga paber mitte.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 2 külali(st)ne