[Ruusakas]

Küsimus vanematele veokameestele, kes on omal ajal ralliga kokku puutunud: kas ja kuidas ehitati GAZ-51 käigukast viiekäiguliseks? Eesmärk oleks tühja autoga sõites maanteekiirusel mootoripöörded madalamaks saada. Teistsugust tagasilda ju 51-le ei pakutud, va kalluri oma, mis oli veel aeglasem. Aga rallisõiduks lisati käigukastile kiirendav käik, niiet maanteel poleks 80-90 km/h probleem.

[Mossemees]

Niipalju kui mina tean, on GAZ 53 meeste hulgas ZIS 150 käigukast n.ö. kuum kaup (see juba originaalis 5-käiguline, kusjuures viies käik on kiirendav ülekanne). Ja ma arvan, et kui on piisavalt tahtmist, peaks selle ka 51-le mingit moodi külge saama. Ei kujuta küll hästi ette, mismoodi 51 originaalkäigukasti sisse 5. käigu hammasratast ja kõike muud vajalikku toppida annaks. See tähendaks siis juba sisuliselt uue käigukasti ehitamist.

[heits]

Pakun,et üks pädevamaid mehi sellele vastama on Jaanus Ligur.(Ligur motors)
Sõidab peale bagisõidu lõpetamist edukalt veoautoga rallit ja teeb nii mõnelegi väga kiirele sõiduautole silmad ette