Parim 350 ccm ?
#21

Rataste seisukorrad olid rahuldavad mõlemal. 75 aastal ei olnud ma mingi asjatundja nende asjade peale. Jawa omanik samuti. Olime noored poisid -samasuguste küsimustega nagu siin foorumis.
Ja ega see pold ainuke proovimine. Jawasid ja jupitere oli siis rohkem. Ka jõuproove.
Juhin tähelepanu vene kavalusele. Za ruljomis andmed moonutatud. On antud kiirused 15seki peale. Tüüpiline oli ka see et kiirust anti 0-70km/h näiteks. Sellisel juhul tunduvad sekundid lääne ratastega võrdsemad. Seda ei pane paljud tähele et lõppkiirus väiksem.
See sama mis poes- hind lõpeb ikka üheksatega.
Vasta
#22

Mulle 638 ei meeldi.Nimelt on ta nii nõmedalt kõrge.Paljud panevad tagaamortidele jupi vahele,aga mina võtaks hoopis jupi lühemaks.Iz 49/56 ikka tõeline tank ise.49 on sama mootor mis 56-gi.Hea vastupidav,potsuv riist.......:duh
Vasta
#23

mis mõttes ei saa vastu kas tel püsivuse või ? minekuga
Vasta
#24

Tsitaat:Niimoodi kirjutas: riho
noid kiirenduse andmeid vaadates ei ole Jupiter 3 eriti palju parem Planeta 3-st

jupiteril ja planetal on ikka oluline vahe. ära neid küll võrdle.

a muide, hakkasin paregu paralleelselt Tehnika ja Tootmist ning ZaRuljomi lugema. põhimõtteliselt ja algusest peale. kui neid andmeid silma hakkab, annan teada.
Vasta
#25

ja miks te kubatuuri tähise koguaeg valesti kirjutate? Ei ole ta mitte cc,ccm,m3,jne vaid cm3!
Vasta
#26

kui nüüd norima hakata siis peaks ju kolm ka üleval astendajana olema aga mis seal vahet on ,mida sa kasutad peaasi et liiga puusse ei pane .
Vasta
#27

350 cm³ on kõige õigem Big Grin cm ja Alt+0179

Foorumites on poogen mis tähistust keegi kasutab aga üle viskab see et ostu- ja müügikuulutustes on iga tüüp enda tähistuse leiutanud ja püüa siis otsingut kasutada :mad: kellel on 125cm3 kellel 125 cm3 kellel 125cc ja kellel 125 cc , mida iganes aga otsida ei saa
Vasta
#28

minu teada on rahvusvahelise ühikuna ka 125cc täiesti aktsepteeritav:???
Vasta
#29

seda küll, kuid teatud kuupsentimeetrilist masinat kuulutustest otsida on paras jama. Kellel on kuulutuses see cc numbriga kokku kirjutatud, kellel lahku, kellel cm3, mis on kokku kirjutatud, kellel lahku.
Vasta
#30

Minu arvates on kõige parem 350 cm3 on jawa, minu vend sõitis ühe vana jawaga 2 suve ja selle aja jooksul oli kõige suurem probleem see kui sellel kevadel kahvel otsad andis, muud suurt juhtunud ei ole, kett on lahti jooksnud ja lömastanud ketikaitsme ja ühel summutil lendas sõel välja, aga mootor muidu pidas hästi vastu ja jawa on väga hea kiirendusega.

Ainult loll teab seda, mida ise näinud ei ole.
Vasta
#31

Tsitaat:Niimoodi kirjutas: klaabu
[quote]Niimoodi kirjutas: riho
noid kiirenduse andmeid vaadates ei ole Jupiter 3 eriti palju parem Planeta 3-st

jupiteril ja planetal on ikka oluline vahe. ära neid küll võrdle.

Miks ma neid omavahel võrdlema ei peaks? Kui toodud must-valgel andmed, et Jup3 kiirendab sajani 15 s ja sama aja jooksul saab Planeta 3 sisse kiiruse 95 km/h, siis kas see kiirendus ei ole enam-vähem samast klassist? Loogiline, et Planeta alla jääb, kuid see vahe on minu arvates küll oodatust väiksem
Vasta
#32

Tehes koolifüüsikast tuntud arvutused (ehk eeldades olukorra suurt lihtsustust, et kiirendus a on kuni kiiruse sada saavutamiseni konstantne), saame, et teoreetiliselt peaks Planeta 3 kiiruse sada saavutama 15,8 sekundi jooksul. No ok, praktikas kulub selleks kindlasti rohkem aega, kuid Jupiter 3-e VÄHEMALT TEOREETILISELT mäe kõrguselt alla ei jää. Arvutused tuginesid muidugi eelnevalt toodud andmetel eeldusel, et need vastavad tõele.

Kuigi jah, mootori andmetes kõva vahe sees, P3 18 HJ jup3 25 HJ vastu! Samas tasub jälle meenutada, et vanal Jawal kah kõigest 18 hobujõudu ning moment ainult natuke parem, kui P3-l, kuid edasiminek Jawal ikka mäe kõrguselt vingem!
Vasta
#33

ok olen kõik teemad läbi vaatand ja mitte keegi polegi veel planeta spordi omadustest kõnelnud nii et teen seda mina .Spordi originallenksud annavad hea masina tunnetuse libedal teel.olgugi et lenksu kuju pole äss aga selle eest väga praktiline.Spordil on madal taguosa ja kõrge esiots jawal täpselt vastupidi, sport on oma ehituse poolest küll hea sellistel kahtlastel teelõikudel masina tunnetus on hea ja kurvide läbimisel jõuab minu sport ikka 80 juures ikka peris hästi veel rebida ja sealt edasi ka veel. Jaff on kruusa peal täis porno olen sõit miski 120 kruusa peal ja tunne jäi selline et asi sulab jalge vahel lihtsalt ära.Planetale ja minu stockile sellest 10+.
Vasta
#34

Vot selle Jawa 638 taguotsa jubeda kõrgusega ei saa päris nõus olla. Kahjuks on meil siin alles jäänud sellistel Jawadel vähemalt 90 % ulatuses taguotsa kuidagi tõstetud. Ise oman 1988 aasta ratast, millel on taguots originaalkõrgusega ja see on ikka päris madal (näeb välja midagi taolist kui see siin
http://www.jawamania.cz/a_modely/obr_velke/1986.jpg

Minu rattal on vanemat tüüpi tagumised amordid (sellised, kus vedrusid näha ei ole, plastkatete varjus), ning nendega ma tõesti väga rahul ei ole. Tunduvad olevat liiga jäigad, kuid viga võib ka selles olla, et tagavedrustuse üldine käik on lihtsalt liiga lühike. Kui esikahvli käik on 15 cm, siis tagavedrustusel ainult 8 cm. See tingib aga asjaolu, et pimedas sõites tuli hüppab üles-alla, kuna esiots mängib sügavamalt kui tagumine
Vasta
#35

To Riho:Niimoodi kiirendust arvestada ei saa. Kiirendus ei ole konstantne. Seal võib vahe kasvada ruudus (nagu pidurdamisel). Mida suuremaks läheb kiirus seda raskem on teda tõsta. Põhjuseid mitu- tuuletakistus, jõud hakkab lõppema. Esimise 30km/h kiirendamiseks läheb oluliselt vähem aega kui tagumise otsa sama kiiruse tõstmiseks. Sellepärast vened kasutavad ka selliseid kavalaid nippe inimeste eksitamiseks.
Jupiter ja Planeta ikka väga erinevast puust teht. Mootorid nimelt.
Vasta
#36

To motamees: Mis sa mõteld, et ma ise seda ennem ei teadnud, et kiirendus konstantne ei ole??? Kas sa mõtled, et koolifüüsikast meeles olevates arvutustes oligi autode kiirendus (siis neid valemeid kasutati) konstantne ja siis ei tehtudki lihtsustust, vaid olukord oligi selline?
Kiirenduse konstantsena võtmist nimetatakse olukorra LIHTSUSAMISEKS. Loomulikult lõpptulemus ei tule siis nii täpne, kuid mingi tulemuse saab sedasi küll (ok, veaarvutus puuduv, seega ei oska hinnata tulemuse täpsust).

Veelkord kirjutan, mootorid võivad täiesti erinevad olla, KUID kui andmete järgi on aeg kiiruse 100 saamiseks praktiliselt sama, siis tuleb siit ka loogiline järeldus, et nende kiirendused ei saa olla eriti erinevad. Kui need andmed ei ole päris õiged (Jup3 sajani 15s ning Planeta3 95-ni 15 s), siis loomulikult on jutt teine.
Vasta
#37

to riho: sa lähed ikka väga ägedaks kätte. ega keegi siin ju kedagi solvata taha. sul on aga selline toon küll manu... hakkan aga mõtlema, et kust see jupiteri 15 sekundit tuli? tuulan varsti oma paberites ja täpsustan seda. 15 see aga kindlasti polnud. kuigi esimestel jupiteridel oli samuti 18 hj.

uuri aga ka planeta ja jupiteri võimsuse- ja momendikõveraid. ning vaata pöörete arvu sellejuures.

ja juhul, kui sa pole ise kunagi vahetult planetat ja jupiteri võrrelnud, siis tuletan meelde, et kiirusel 100 km/h on ühel mootoril hoopis teistsugused hääled ja vibratsioon, kui teisel. tekib tõsine küsimus praktilises pädevuses, kui pannakse ühte patta jupiter ja planeta.
Vasta
#38

to klaabu: Mina olen võrrenud Jupiter 3 ja Planeta 3 ainult iz 350 poolt toodud kiirenduse andmete kohalt (ehk siis ainult nende konkreetsete rataste kiirendust), saad aru, AINULT KIIRENDUST, MITTE MIDAGI MUUD (sõidumugavust hääli jne)! Nii et ära tule mind valedes asjades süüdistama
Vasta
#39

To Riho: Ma tahtsin õelda ainult seda, et Planetale saavadki need viimased 5km/h saatuslikuks. Ei saa ühtlustada erinevaid andmeid. Kui juba andmeid võrrelda siis ühesuguseid.
Rõhutan veelkord venede kavalust andmete esitamisel. Näiteks on toodud uue Planeta bensiini kuluks 3 liitrit ja seda kiirusel 40km/h. Isegi kõige rahulikum sõitja ei piirdu sellise kiirusega. milleks siis tuua kulu sellisel kiirusel? Aga selleks, et olla kuidagi võrdne lääne ratastega. Ja seda tõeste andmetega (ehk ei märgata kiirust ja kui märgatakse siis nad valetanud ju pole).
Vasta
#40

Kuid jah, vabandus kõigile, kes ennast puudutatuna tunnevad, sai siin tõesti paar liiga tigedat kirja kirjutatud!
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne