Golf III pöördsahaga, Polotrooper ja muud jääraja hoolduse masinad.
#81

Hammasrihm ja õlifilter oli täitsa olemas, rullikuid hetkel ei olnud. Võtsin eest lahti ja tegelikult rullid täitsa kobeda, ega rihmalgi viga polnud. Proovin rullidele vähe määret lisada ja uus rihm peale ning kokku tagasi.  Vähe turskemad kaunad said ka velgedele peale, rekka kette varusin ka ning need tuleb veel parajaks teha. Rehvid said 265/75 R16...

Pühad pressivad peale ja igasuguseid käimisi ja olemisi niipalju et graasi ei jõua kohe üldse enam, eks tuleb vist peale seda kuradi tralli uue hooga alustada ja võiduka lõpuni valmis teha. Proovin lähipäevil igatahes mootorile uued filtrid-mahlad panna ning mootoriruum parajaks teha ning kere allapoole raamipeale lasta ning kinnitused valmis teha. 


[Pilt: DSC_6129.JPG]

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#82

Pisut OT:Mell, ega sul veoka kette niipalju üle pole, et mingi tehingu tulemusena mulle ühe partii saak T-40 tarvis loovutada....
OT End!

Aitan seadmete monteerimis ja demonteerimistöödel ning konstruktsioonide ehitamisel
www.ransar.ee
info[ät]ransar.ee
51934170 
Vasta
#83

(22-12-2014, 22:54 PM)saarrand Kirjutas:  Pisut OT:Mell, ega sul veoka kette niipalju üle pole, et mingi tehingu tulemusena mulle ühe partii saak T-40 tarvis loovutada....
OT End!

Niipalju vist ei ole hetkel, läheks endalgi rohkem vaja.. Wink  

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#84

Täna päeva lõpetuseks asusin siis uuesti selle masina kallale, hammasrihma rullikud toppisin addinoli määret täis ja panin rihma peale, samuti vahetasin mootoris õli ja filtri. Nüüd saab edasi ehituse juurde asuda ning kere raamiga paaritada.

Võibolla lisan veel ühe roolivõimu pumba igaks juhul, sest hüdraulika hakkab nii esimest kui ka kõhualust sahka juhtima. Õnneks käib väntvõlli otsa kolme soonega rihmaseib, kus üks soon on vaba, eks sealt peabki teisele pumbale veo võtma.



[Pilt: DSC_0057.JPG]

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#85

Suures paanis midagi sellist siis vist tuleb... Wink  
Pidurid veel vedada, natuke jäi siduri kallal nokitseda ning veesärk on veel ühendamata, kütus vaja ka paagis veel ära vahetada.... Wink

[Pilt: K4-oSyWwbmfOSek1G2P5WnxOY4wg-BUDwqVjC6nk...55-h570-no]

[Pilt: DSC_0068.JPG]

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#86

Hirmus kole peletis, kas seda keret raamile lähemale ei anna liigutada? 
Vasta
#87

Siis peaks koos rattakoopastega ka pool keret maha lõikama või 14" rattad paigaldama, mis aga pole mõeldav.  Smile
10cm on kere ja raami vahel vaba ruumi kuid madalamale lastes oleks rattad varsti koopas kinni. Pealegi meil siin kevadel luhapeal hea sõita, vähemalt auto põrand jääb kuivaks, sama lugu järvepeal käies. Nendele rehvidele on rekka ketid olemas ja suveks on vaherõngad ja topeltrattad...  Toungue

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#88

(30-12-2014, 23:18 PM)huvi5 Kirjutas:  Hirmus kole peletis, kas seda keret raamile lähemale ei anna liigutada? 

Sedavõrd lühendatud baasiga enam mitte. Nagu omanik juba märkis...

Kui sildade vahet 10 cm suurendada, saaks stangede modifitseerimisega ilmselt vajaliku rattakoopa kergesti.

Aga tegelikult vahet pole: säärane piiramistorn ongi lahe Toungue .  Palju veermik koos sahaga kuudist raskem on? 3 korda?
Vasta
#89

Piiramistorn.... ehh, koomikud mul siin Wink  Big Grin  

Igatahes nagu lubatud sai, siis selle aasta sees sai masin tule kolvile ning pea 1.5tundi proovisõitu jättis sümpaatse mulje.

Eile tegelesin piduritega, pidurivõimendi ja pump on polo orginaalid ning nüüd tegin trooperi sildadele uued voolikud. Kui tavaliselt hüdraulikaga tegeledes pole vaja poodi minna siis seekord jäid minu varud natuke lahjaks, tuli isegi korra hüdroskandiast läbi käia.  

[Pilt: DSC_0082.JPG]

Igale rattale oma liin ja ülejäänud oli juba vormistamise küsimus, tagumised liinid jäid osanisti polo orginaalid kuhu siis kruvisin voolikud otsa mis ratasteni lähevad. Sidur sai igatahes selline vahva, ütleks et lausa vaatamisväärsus. Ja sidurile toru on ka paras rats aga sellist igatahes poest ei osta... Wink  

[Pilt: DSC_0088.JPG]

Sidur ise on hüdrauliline, pumba ja pedaali vaheline osa on siis polo siduritross mis sinna ideaalselt sobis...  Siduripump on Ülo ärist nind vist peaks sobima mossele ja ladale...

[Pilt: DSC_0097.JPG]


Siis ratsisin veel veesärgile uued voolikud, radika jätsin polo oma koos selle elektrilise vendikaga.  Natuke väiksem on aga usun et probleeme ei teki, hetkel igatahes oli seest hea soe ning esimest venti veel andur sisse ei lülitanud...  
Ülejäänud juhtmestik jms jääb siis hiljemaks, nüüd läheb suuremaks rabamiseks jälle ning järgmised 1.5kuud on julgelt muude toimetamistega sisustatud... 

Teha veel palju, hüdraulika, sahad, tagumised veokonksud jms, stanged külge, põhjaalune kinni ehitada, ketid, topeltrattad jne jne

[Pilt: yRiJCqoZehX9QXnSKxCj5SI_ErywZ6aybu73kZP9...55-h570-no]

[Pilt: DSC_0092.JPG]



Hääd vana lõppu siis kõigile!

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#90

Üks närune video ka lõpetuseks... 


'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#91

(31-12-2014, 17:28 PM)mlsluik Kirjutas:  Üks närune video ka lõpetuseks... 
Ära siis oma piiramistorniga avalikule teele mine, et sinuga ei juhtuks nii:
https://www.youtube.com/watch?v=30InBgGhiSo
Huvitavaks kisub 1:28.
Muidu lahe masin. Edu!

Füüsika on valus ja matemaatika teeb vaeseks, kui sa nende sõber ei ole.
Vasta
#92

Siduriadapter on lahe Big Grin
Vasta
#93

(31-12-2014, 22:10 PM)autojuht Kirjutas:  Siduriadapter on lahe Big Grin

Sai tõesti selline ... omapärane, aga mis kõige tähtsam et töötab nii nagu peab. Pidurid on ka igati eeskujulikud, eks vaakumpump on järelikult suht kobe veel ning tekitab suuremat vaakumit kui polo sisselaskest võetud vaakum. 

Täna tegin väikse tiiru ja jätan nüüd selle masina mõneks ajaks rahule, tähtsamaid toimetusi tuleb kõvasti peale...

Niiakaua proovin välja mõelda kuidas polo mootori elektroonika isuzu diisliga ristata, et armatuuris kõik kellad jms toimima saaks. Üldiselt sellele isuzu ksp-le pole eraldi etteannet vaja kuid kuna pump oli juba paagis olemas siis las toimetab, lööb kiirelt vähemalt kütte üles. Hetkel jätsin paagipoolepealt kõik nii nagu oli, isegi polo orginaal bensiinifilter jäi vahele... Wink
Eks peaks enne ksp-d veel ühe väikse filtri panema ning siis oleks igati ok. Pumpa elektroonikaga on suht lihtne, 12v peale ja töötab. Vaakumjuhtimist hetkel küljes pole, mõtlen veel vähe kas üldse sellega vaeva näha. Vaakumklapid olid juba ammu pees ning need võtsin juba siis ära kui seda trooperit elustasin kunagi. Retarder tuleks veel vahelt välja lõigata ja mingi korralik õhufilter külge ehitada.  Teha tegelikult palju kuid küll jõuab...  Toungue  

Hea et mootoril uued rihmad-õlid ja muud mahlad ning masinal hääled sees, muu on juba vormistamise küsimus.

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#94

(31-12-2014, 18:51 PM)Basilio Kirjutas:  Ära siis oma piiramistorniga avalikule teele mine, et sinuga ei juhtuks nii:
https://www.youtube.com/watch?v=30InBgGhiSo
Huvitavaks kisub 1:28.
Muidu lahe masin. Edu!

Ega ausalt öeldes ei teagi mis nüüd sellega teha, nii trooper kui polo on mõlemad arvel, polol sai eile ülevaatus ainult läbi Wink
Huvitav kumma masina numbritega võiks proovida vähe pulli teha?  Big Grin  Toungue

Vaevalt et seda masinat kunagi arvele püüaks võtta... aga ära iialt ütle iial. Ümberehitusi tuleks nii tulede kui kerega... 

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#95

Praktiliselt paar kuud on nüüd masin seisnud garaasitaga, viskasin täna aku peale ning läks esimesest pöördest. Oli natuke aega seega tegin kiirelt topeltrattad alla ning ketid peale. Suveks lähevad topeltratastele samasuured rehvid kui seespool, talvine variant on nii ngu hetkel paistab. 14" plekkvelgedest tegin vaherõngad ning topeltratasteks läksid mingid suvalised e39 valukad... 

Nüüd on veel natuke raami keevitada ning siis peaks raamile värvi peale tõmbama. Igatahes laupäeval kallastel näeme!
Karakatitsa 2015 toimub 28 vebr Kallastel nagu ikka.


[Pilt: DSC_0005.JPG]

[Pilt: DSC_0007.JPG]

[Pilt: DSC_0009.JPG]

[Pilt: DSC_0011.JPG]

[Pilt: DSC_0014.JPG]

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#96

Hommikuse pusimise tulemusena käivitub masin võtmest ja laeb ning teeb muidki vajaminevaid asju Wink  

[Pilt: DSC_0021.JPG]

[Pilt: DSC_0029.JPG]

[Pilt: DSC_0033.JPG]

[Pilt: DSC_0036.JPG]

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#97

Hommikul võõpasin natuke raami ja viskasin mingi raua ette, laupäevaseks karakatitsa paraadiks igatahes valmis. 

Tulevikus suvejooksul peaks veel lisanduma esimene sahk, kõhualune sahk jms lisad, tagumise difri peaks kinni keevitama ning mõne kobedama vintsi külge timmima.  Orginaal vints oli sel trooperil paras käkk ja selle panen vist hoopis treila platvormile. 
Taha raamile tuleks veel veokonksud keevitada, töötuled tuleks ka külge kruvida... Eks jõudumööda hakkan kunagi siis lisasid ehitama, hetkel igatahes pill sõidab ja toimetab päris eduliselt. Suveks panen topeltratasteks samasuured rehvid nagu sisemised, praegune variant on talvel aga väga OK. 

[Pilt: DSC_0041.JPG]

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#98

Ega sellega vist suure tee peal sõita tohi?

Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
Vasta
#99

(26-02-2015, 21:16 PM)Marko Kirjutas:  Ega sellega vist suure tee peal sõita tohi?

Päris neljarealise peale ei tihkaks tõesti minna...  Big Grin

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta

(26-02-2015, 21:16 PM)Marko Kirjutas:  Ega sellega vist suure tee peal sõita tohi?

Mis jutt.....
Loomulikult tohib ja isegi neljarealise kiirteel võib kaheratta peal ka sõita aga vahele ei tohi jääda Toungue
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne