[PlyVal64]

Inspireeriv teema, tõepoolest. Odav roolivõimuga toorik - kere tõstmine - piigid/ketid ja sahaorgunn.

Ksf! Luik "tootis" ju selle olemasolevast rämpsust, mis õues vedeles. Kuna seuhke trandulett on kõike muud kui teelegaalne, siis on ju mõiste "odav" ja "vaja osta" alla mahtuv toorik pigem ikka midagi sellist. Või selline, millega sõidad "sinisega" oma valduste piires aga annad sellele jäledusele mingigi mõistliku otstarbe.
Kõva sõna on roolivõimu kasutamine ja üleüldine geniaalne lihtsus aga 1WD sõiduauto? Igasugune tõstmine, keevitamine, ehitamine maksab ka raha ja mitte vähe. Paned töökojale voolumõõtja vahele ja avastad, et peale esmapilgul odava aga vale tooriku ehitamist suure hulga elektri kaasabil on odav väga kalliks muutunud. Rellakate ja keevitustega paarsada EUR elektriarvet teha on imelihtne!
Kuna sellist riistapuud on vaja maal elaval ja oma maavalduseid omaval inimesel, siis on igausgune maasturilaadne igal juhul otstarbekam. Kui juba guliibinlus, siis sama roolihüdro pealt teed suveks puulõhkuja, kivi/palgihaaratsi või mida iganes. Mittevajaliku kuudi lõigud maha ja on kast kah olemas, kuna toorik on ju raamil.

Kogu selle sahaga Golfi teema tähtsaim osa ongi roolivõimu pumba pädevus ja kasutamine - testitud ja töötab hästi rippsüsteemi tõstesilndri toitena. Golf ise on fekaal kuubis, lihtsalt selline täiesti töötav "junn" oli olemas ja mehel ülilahe idee. Samas mina arendaks seda teemat edasi nii, et korralikul maasturil on enamasti peal ka konditsioneer, mida traktoril suures piirdes pole vaja. Vahetad kondipumba sama rihmarattaga hüdropumba vastu (ja need maksavad suhteliselt vähe!), saad tahtmisel topeltvõimsusega hüdrosüsteemi. Kui päris künda ja kartulikombaini vedada pole vaja, siis asendab mingi selline "maastur" suures piires väikese maaelamise vajadused.

Ma ei kujuta ette, kuidas oleks maasturi traktoriks regamine (näiteks on aeglusti sisse blokeeritud ja kiirus ei olegi üle 45 km/h?) ja siis sõida või avalikul teel. Lihtsalt need Eestis müüdavad väiketraktorid on ulmeliste hindadega. Vaja aga näiteks omada jäätmaaniidukit, tuleb palju odavam see ehitada maasturist koos hüdro-jõuvõtuga ja ikkagi on tuhat korda mugavam tööd teha. Aga 1WD'ga ei niida Sa mingit võsa ega mereäärt... Palju alla 4000 EUR ei saa mingit traktorilaadset (jätame jubedad nõukogude peldikud mängust välja), samas mille ehitad valmis raamil diiselmaasturist selle raha eest? Lõpuks künnab ka maastur viis korda paremini...

Lisaks on komplekt tõsiseltvõetavast ATV'st ja selle taga lohistatavast eraldi mootoriga jäätmaaniidukist ka kordades kallim.

Edit: et Eestis on üldjuhul karjuv ikaldus mistahes mõeldavatest põnevatest "toorikutest" mistahes masina ehitamiseks, rääkimata enamjaolt siin küsitavatest hindadest, siis tuli ka hüpoteetilise sahkauto/muruniiduki toorikut Rootsist vaadata. Isend, mida meil müüdi vaid bensukana, redelraamil ehk tugev, MAN õlipõletajaga, aeglustid jm jutud. Kõige tähtsam: ei kaalu "miljon tonni" vaid on sõiduautost suhteliselt vähe raskem. Ning kõige pihta sõidad sellisega ka avalikul teel võõra riigi numbritega ja kohalik miilits ei köhi. See veel lastbil- ehk krusana regatud. Ehk "tooriku" valimisele tasub rõhku panna ja ei tasu karta seda pisut kaugemalt otsida. Eestis lihtsalt ei ole põhimõtteliselt midagi saada. Näiteks me läheme ühe teise talverallitajast vanatehnikahuvilisega kohe purjekat vaatama - Hispaaniasse! Siin meie lähikonnaga (ka soome-rootsi) on asi nii hulluks läinud, et rahaliselt tasub tuua tehnika kasvõi ülikaugelt ja ikka saad viis korda odavamalt kolm korda suurema ja parema asja. Autodega on õnneks veel Rootsi jäänud.