[mlsluik]

Mingi päev sai seegi masin sooja aetud et starter maha võtta, es tahtnud teine enam toimida. Õnneks tartus Betooni 2A asuv töökoda võttis asja ette ja tegi kiirelt korda. Hind hea ning töö kiire ja korralik.
Vilja tn mehed on end näiteks täiesti ammendanud, enam väga ei kipu sinna oma jalga tõstma. 

Kuna pill seisis juba garaasis siis täna tuli mõte hakata sahka ette tegema, et masinal mingigi otstarve oleks.  Õpin oma vigadest ja autole sahka tehes ei hakka enam ulme lahendusi välja treima, ei tule hüdroga pööratav ega midagi, täiesti tavaline kaldsahk. 

Laiust sahal 225cm ehk topeltrattad jäävad alla, ette tuleb jäigalt kaldega paremale, kallet muuta ei saa. Tõstmine ikka hüdroga.  
Sahk tuleb jäik ja vedrusid ega liigendeid ei hakka tegema. 
Käisin kane metallis ja tõin vähe materjali juurde, L-rauda 40*80*6 alumiseks talaks, aisadeks 50*50*4 ning aisade diagonaalid 50*50*3. Saha kaar ise on vana masuudipüti kest millest kunagi sai lõigatud ohtralt toorikuid... 

Kui neljakuune poja otsustab tubli poiss olla siis saab täna vast sahk valmis keevitatud, kui aga teine magada ei viitsi siis jääb see töö homseks     

Ei hakka pöördsahka tegema sest elu näitas et sellisel autol on sahk  nagunii koguaeg kaldu ees. Mida kergem ja tugevam -seda parem. 
Vedrude ärajätmine ja jäiga saha tegemine on natuke riskiga asi aga seni kuni tundmatus kohas sajaga ei lase siis pole vast hullu. Enamjaolt siiski ju oma hoovis või jõepeal vaja seda isendit kus midagi erilist juhtuda ei saa.