09-11-2013, 10:09 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 09-11-2013, 10:32 AM ja muutjaks oli Laanekas.)
Pildi tegemise ajal olid käigukasti ja sidurikoda ühendavad poldid lahti, seega polegi võll päris sirgelt pildil, tegelikult on kõik ilusti täisnurga all. Sidurikoja käigukasti poolne ots on siledaks freesitud pärast keevitamist.
Samas isetehtud asjad on harva ideaalsed, nii et väike ebatäpsus on tõenäoline.
Samuti pole teada ka selle ketta elu enne meie auto sisse sattumist, ei oska arvata, palju selle ketta läbisõit võib olla.
Varuosaportaalid pakkusid uue ketta hinnaks 25 kuni 50 eurot. Sama ketast on kasutatud peale SD22 mootoriga Urvan'i Ja Pick-Up'i ka 2,8liitrisel diisel Laurel'il, 2,2 liitrisel '82-'83 Nissan 200SX'il ja ka teatud aastate Skyline'del.
Samas isetehtud asjad on harva ideaalsed, nii et väike ebatäpsus on tõenäoline.
Samuti pole teada ka selle ketta elu enne meie auto sisse sattumist, ei oska arvata, palju selle ketta läbisõit võib olla.
Varuosaportaalid pakkusid uue ketta hinnaks 25 kuni 50 eurot. Sama ketast on kasutatud peale SD22 mootoriga Urvan'i Ja Pick-Up'i ka 2,8liitrisel diisel Laurel'il, 2,2 liitrisel '82-'83 Nissan 200SX'il ja ka teatud aastate Skyline'del.