16-06-2011, 12:40 PM
Päivää!
Kuna teema on ZIS-127 saatus, siis natukene on konkreetse bussi saatusest olnud juttu laias internetis http://sebe.ee/ZIS-127 ja vastav teemafoorum oli seekordseks katsetamiseks avatud vanatehnika.ee foorumis.
Soome sai valitud esimeste katsetamiste pinnaks põhjusel, et Eestis on bussidele kiiruse piiranguks 90 kilomeetrit tunnis, Soomes aga 120 km/h. Kuna tegu on keerulise ülekandega kiirliini bussiga, siis kolmas käik lõpeb kiirusel 50 km/h ja neljas algab alles 80 pealt. Normaalne ja mõnus sõidutempo saabub 100-110 km/h juures, seega on Soome lähim koht, kus selle bussiga normaalselt sõita saab.
Palume mitte solvuda, aga kui eestlased ei ole teedeehitusse ja liikluskultuuri piisavalt investeerinud, siis tuleb leppida ainult vanatehnika näitustel seisva bussi vaatamisega. Juulis esitletakse bussi Tallinna Bussijaamas.
Soomes on ka oluliselt suurem vanade busside huviliste sihtrühm, meil on ainult Regardman ja mõni sõber veel. Kui hästi läheb siis on oodata veel mõnda väga kaalutletud marsruudiga otsa ja siis saavad huvilised sellest ka teada.
PS Istmed on kõikidel ZIS ja ZIL 127 tüüpi bussidel kõrgete peatugedega. Esimestel mudelitel kahevärvilised ja hilisematel pruuni-lillelised. Raadio on bussil õige, ehk teisisõnu sama, mis Gorki tehase ZIM-il, sest volte on bussil 12 ja ZIS 110- kasutatud raadiot ei saanud kasutada, sest sellel on volte vaid 6.
Kuna teema on ZIS-127 saatus, siis natukene on konkreetse bussi saatusest olnud juttu laias internetis http://sebe.ee/ZIS-127 ja vastav teemafoorum oli seekordseks katsetamiseks avatud vanatehnika.ee foorumis.
Soome sai valitud esimeste katsetamiste pinnaks põhjusel, et Eestis on bussidele kiiruse piiranguks 90 kilomeetrit tunnis, Soomes aga 120 km/h. Kuna tegu on keerulise ülekandega kiirliini bussiga, siis kolmas käik lõpeb kiirusel 50 km/h ja neljas algab alles 80 pealt. Normaalne ja mõnus sõidutempo saabub 100-110 km/h juures, seega on Soome lähim koht, kus selle bussiga normaalselt sõita saab.
Palume mitte solvuda, aga kui eestlased ei ole teedeehitusse ja liikluskultuuri piisavalt investeerinud, siis tuleb leppida ainult vanatehnika näitustel seisva bussi vaatamisega. Juulis esitletakse bussi Tallinna Bussijaamas.
Soomes on ka oluliselt suurem vanade busside huviliste sihtrühm, meil on ainult Regardman ja mõni sõber veel. Kui hästi läheb siis on oodata veel mõnda väga kaalutletud marsruudiga otsa ja siis saavad huvilised sellest ka teada.
PS Istmed on kõikidel ZIS ja ZIL 127 tüüpi bussidel kõrgete peatugedega. Esimestel mudelitel kahevärvilised ja hilisematel pruuni-lillelised. Raadio on bussil õige, ehk teisisõnu sama, mis Gorki tehase ZIM-il, sest volte on bussil 12 ja ZIS 110- kasutatud raadiot ei saanud kasutada, sest sellel on volte vaid 6.
Tõnu Piibur
5116265