[Wiki432]

Pisikesest Poolakast ei tea midagi, aga analoogne süsteem on kasutusel enamikel veokitel. Laager ei ole tapil kuigi suure istuga ja fikseeritaksegi külgsurvega, e. mutter julmalt kinni. Kui mingi laager on kinni kiilunud ja ringi peal käima hakanud, kulutab puksil nõndapalju otsa maha, et uus laager hakkab peale pingutust pooma. Siis tuleks teoreetiliselt uus puks osta, aga praktilises elus reguleeritakse ta vastava paksusega terasseibiga õigesse pikusesse. B- laagrid on tihtipeale niipalju originaalist erinevad, et puks jääb kas lühikeseks või pikaks. Järgneb uue laagri ost, või puksi pikkuse kombineerimine vastavalt maitsele. Kaasaegsete sõidumasinate laiade kaherealiste rattalaagrite kinnituspõhimõte on ju samuti analoogne. Sisemisi saalesid on tegelikkuses kaks ja need tõmmatakse samuti lõpuni kokku.
Mina prooviks seega puksisüsteemi säilitada.