10-05-2018, 11:55 AM
Kuna see teema oli siin nagunii varjusurmas ja rohkem seda nähtust siin foorumis käsitletud polnud siis võtsin vastu meelevaldse otsuse siia teemasse postitada.
Olen nüüd selle autoga üle 1000 km sõitnud ja pean mainima, et pole vist elu sees nii jubedate sõiduomadustega autot omanud. Samas on see aga kindlasti ka kõige lõbusam auto sõitmiseks, mis siiamaani olnud on.
Märksõnad oleks 4x trummelpidurid, lehtvedrud esisillas, ilma sünkroniseerimata esimene käik, rehvimõõt 135/80 R12. Põhimõtteliselt on selle auto tehniline pool pärit legendaarselt Fiat 500 -lt.
Kuigi see auto on suhteliselt heas korras ja eelmise omaniku poolt on kõik kriitilised osad asendatud uutega on pidevalt mingi väike jama kuskil. Varuosade kvaliteet annab tugevalt soovida, aga õnneks on nad odavad ja igalt poolt saadaval.
Minu auto on viimane aastakäik, kus tehase nimi oli veel FSM (1992). 1993 tehas erastati ja omanikuks sai Fiat. Kohalikud fännid tahavad just neid FSMi perioodi autosid.
Seoses arhailiste tehniliste lahendustega tekkis ka küsimus. Lahkan hetkel probleemi, et miks auto käia ei taha. Käivitub ja käib tühikäigul , aga pöördesse ei lähe.
Avastasin, et seal karburaatoris on enne nõelklappi väike võrgust filter, mis on katki. Kas selle võrgu olemasolu on üldse oluline või on tegu rudimentaalse detailiga perioodist, kui neid paberelemendiga filtreid kütusevooliku vahele ei paigaldatud.
Olen nüüd selle autoga üle 1000 km sõitnud ja pean mainima, et pole vist elu sees nii jubedate sõiduomadustega autot omanud. Samas on see aga kindlasti ka kõige lõbusam auto sõitmiseks, mis siiamaani olnud on.
Märksõnad oleks 4x trummelpidurid, lehtvedrud esisillas, ilma sünkroniseerimata esimene käik, rehvimõõt 135/80 R12. Põhimõtteliselt on selle auto tehniline pool pärit legendaarselt Fiat 500 -lt.
Kuigi see auto on suhteliselt heas korras ja eelmise omaniku poolt on kõik kriitilised osad asendatud uutega on pidevalt mingi väike jama kuskil. Varuosade kvaliteet annab tugevalt soovida, aga õnneks on nad odavad ja igalt poolt saadaval.
Minu auto on viimane aastakäik, kus tehase nimi oli veel FSM (1992). 1993 tehas erastati ja omanikuks sai Fiat. Kohalikud fännid tahavad just neid FSMi perioodi autosid.
Seoses arhailiste tehniliste lahendustega tekkis ka küsimus. Lahkan hetkel probleemi, et miks auto käia ei taha. Käivitub ja käib tühikäigul , aga pöördesse ei lähe.
Avastasin, et seal karburaatoris on enne nõelklappi väike võrgust filter, mis on katki. Kas selle võrgu olemasolu on üldse oluline või on tegu rudimentaalse detailiga perioodist, kui neid paberelemendiga filtreid kütusevooliku vahele ei paigaldatud.