[Tift]

Mina ei saa ka aru, vaevalt et mootor teistpidi ringi käib, aga võib-olla on difri suur hammasratas teiselpool vedavat h-ratast.

---

See 53-e kast on mul lihtsalt olemas ja rahakott ei ole mul just puuga seljas .
Küsiks ka natuke hüdraulika kohta. Kindlasti on ka sulle tulnud pähe mõte , et panna jõuvõtu võll hüdromootoriga vedama, kui reaalne see sinumeelest on ja kas näiteks 53kalluri kasti küljes olev pump selle ära toidaks. Ülejäänud süsteemid tuleks muidugi eraldi pumbaga.
Sa ei ole minumeelest kuskil maininud oma pumba tootlikust ja survet ( või on see kahe silma vahele jäänud) ja marki. Ehk annad nõu kuskohast sellise saaksin ja kas selline pump ka eraldi pukaga mootorihmalt tööle hakkaks? Siis oleks rihmavahetusega lihtsam ehk ja üldpikkus ka lühem.

Nu selle lihvasjanduse järgi otsustades on ühe põka valmistamine sulle paras harjutus. Ega see olegi raketiteadus, aga midagi tuleb teada, mida ei tea, siis ...noh, küsida.
Multicar`i tagasillla vedav võll, lugupeetavad, peab pöörlema päripäeva, kui otsustada selle järgi, nagu ikka maailmas otsustatakse - sõidusuuna järgi. Kui mudugi soovitakse sõita edaspidi . See tähendab, et pöörleb mootorile vastupidises suunas. Multicar`i mootor ei pruugi teistest mootoritest selle poolest erineda, vahest on tal originaalis seal kõhu all, mootori ja tagasilla vahel, veel midagi kavalat, mis laseb masinal, vaatamata sellisele pisiasjale, ikkagi edaspidi liikuda.
Reeverskast töötab lihtsalt - võll sisse-võll välja, vahel on hammasrataste pakk, mida hoovaga siis ühele või teisele poole liigutatakse. Autotõstuki reeversil on ühte pidi ülekanne 1:1, teisele poole liikudes 1: 1,75. Kasutada saab ükskõik kumba pidi, ainult kummuli keerates tuleb õliavadega majandama hakata.
Nagu aru saan, on sul olemas juba midagi? Käigukast, ...veel midagi?
Hüdropumbast ma ei tea praegu täpsemalt muud midagi kui et on ta labapump, ikke Euroopas või kuskil tehtud .. aga pärit ühe japoonia kahveltõstuki pealt, ma usun, et tootlikust peaks tal jätkuma rohkem, kui tarvis. Mu sõbral on Länneni 8 tonnisel kopplaaduril samasugune pump külges . Surve oleneb reguleeringutest, ma arvan, et Bertal üle 100-120 atm tarvis ei lähe.
Jõuvõtuvõll hüdromootoriga käima panna igatahes peaks õnnestuma, kuid ise pole seda kavatsenud. Pigem olen mõelnud, et seadmed, mida haakesse muretseda ja miskitpidi keerlema-pöörlema peaksid, on juba varustatud hüdromootoriga, traktoril on taga ainult ühenduskohad.
53-l oli vist tavaliselt NŠ-32 sorti pumbad küljes. Need on tublid asjad küll, peenemalt nende hingeeluga tutvunud ei ole.Alles rookisin ühelt korvtõstukilt (53 baasil) sellise maha ja vahetasin uue vastu. Vana on aga juba paarkümmend aastat vana...ja ega ta katki polnud, lihtsalt vahetati uue vastu. Arvan, et panen selle pumba ka töötama, hüdropressi külge sobib imehästi.
Kus kandis lugupeetud isand maitus kingseppeerib? Vahest kannatab miskit pidi mõnede komponentidega abistada? Üks ontlik reeverskast näiteks ?